想象一下，如果你打算用有限的预算为自己的家庭添一辆家用轿车，你会有什么样的需求？首先肯定是要是大牌产品。攒点钱不容易，车是个大件，对于首次购车的消费者来说肯定要选更靠谱一些的；但合资轿车的价格实话实说并不算便宜，常见的紧凑级车又很难能满足预算有限的消费者对乘坐空间、舒适性配置和装载区大小的需求，而中级车又超出了大部分人的预算，直到最近各大合资厂们才开始推出加长的紧凑级车填补这个市场空缺。

但世界上总有一些例外，北京现代这家合资企业在8年前的2013年就敏锐地发现了这个并不算小的市场空缺，推出了入门级的中级车名图，用相当出色的性价比斩获了一大批的粉丝。而如今8年过去了，随着整个现代汽车旗下产品的风格都先后调整，名图也紧跟潮流换了代，换上了张冷峻的面孔重新和大家见面了。不过它的售价却依然是非常务实的，燃油版13.38到16.88万、纯电动版17.88到20.38万的售价区间依旧是合资中型车的地板价位，甚至已经下探到了自主品牌的传统价格区间。

曾经的名图在市场上大杀四方有三个大杀招，第一招就是平易近人的价格，这招被新名图原原本本地继承了下来；第二招就是充沛的空间。新名图的车身尺寸在中级车里并不算大，但接近4米8的车长和2770mm的轴距也在它和普通的紧凑级车之间划了一道难以逾越的鸿沟，中级车就是中级车，大号的身板就是和更大的空间、更舒展的驾乘体验划等号的。

而最后一招就是丰富的配置，新名图也继承了韩系车一贯的高配置传统，现在流行的配置你都能在名图的配置单里找到，考虑到名图的价格已经压进了自主品牌们的舒适区，在性价比方面也是没得说了。

环顾整个中级车市场，新名图几乎就是独一份的存在，比它大、配置更好的都比它贵，即便是以性价比著称的中级车斯柯达速派(配置|询价)和别克君威(配置|询价)也比它贵大几万；和它同价位的都配置更低、尺寸更小，像这个价位想要独立后悬的紧凑级车也只能买到中配的卡罗拉(配置|询价)、思域；所以你很难在合资车大军中给它找到合适的对手，这也是北京现代为名图精心准备的战术，它几乎就是自己跟自己玩。

对于看上名图的消费者来说，你所需要纠结的其实只有到底买哪个版本的车型这一个问题，但对于新名图来说这个问题并不难解决。和很多车厂喜欢用超低配置的乞丐版拉低价格充门面不一样，这次新名图的入门车型就准备了足够的配置，13.38万的1.8领先版也搭载了LED大灯、12.3寸的中控大屏、倒车影像和自动空调，对于一台这个价位的合资车来说也不好要求它做得更多了。

但如果不是真的就差这点预算，我建议大家看看更高一档配置的精英版，价格高9000块，但多了4个气囊，有了感应开启的后备箱，带上了无钥匙进入和一键启动系统，加上了驾驶模式选项，方向盘换成了多功能的真皮方向盘，而且可以四向调节了；全车的车窗也加上了一键升降，座椅面料换成了仿皮材质，而且后视镜有了自动折叠功能，这些都是能提升日常驾驶便利性的装备，建议大家从1.8精英版开始考虑。

如果你对配置有更高的追求，那么可以考虑报价15.08万的1.8尊贵版，它有12.3寸的全液晶仪表、搭载了像车道偏离预警系统、主动刹车这样的安全辅助装备，而且只需要加3000块就能选装L2级的自动驾驶辅助和前排的座椅加热功能；驾驶员座椅升级成了电动的，还换上了套18寸的轮圈，车机系统也升级成了更智能的版本，这样看8000块的差价并不亏。

除了1.8自然吸气发动机和CVT变速箱的车型，名图还提供了搭载1.5T发动机和7挡干式双离合变速箱的270T版本，报价15.88万的270T尊贵版配置和1.8尊贵版完全一致，只是换用了按键式的换挡机构，附加了套换挡拨片。多花的8000块完全用在了更大的动力上。不过我们认为，其实对名图这样家用属性非常强的中级车来说，技术成熟、皮实耐用的1.8自然吸气是比先进的直喷1.5T更符合名图的调性的。

而至于最顶配的旗舰版，价格高了1万块，但配置上的差异除了流媒体后视镜和后排的侧气囊以外都可以通过价值3000+5000的选装包在低配车型上选装，等于流媒体后视镜+后排侧气囊报价2000，不算贵，但接近17万的售价也确实不算低了，已经可以选择其它中级车的低配车型了，这就要看大家如何选择了。毕竟萝卜青菜各有所爱，不是吗？