当前，汽车行业正在面临着前所未有的深刻变革。不管你愿不愿意“拥抱”变化，电动化的浪潮都已席卷而至。特别是对于参加过第十九届上海汽车国际展览会的朋友来说，这种感受就更为深刻了。就在本届上海车展上，小编看到了多款具有前瞻性设计以及超前科技配置的概念车，这些形形色色的概念车，不仅个性鲜明，而且脑洞大开，令人不胜惊奇。可以，这些在一定程度上也代表了未来汽车的发展方向。因此，小编今天将带大家一起去看看几款豪华品牌概念车，了解一下豪华品牌汽车的“未来”。

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ定位纯电动中型SUV，基于通用BEV3平台打造，配备了通用最新的Ultium电池系统，可提供约100kWh的能量，支持150千瓦的直流快充和高达19千瓦的普通充电，在满电情况下，续航里程可达483公里。据悉，该车将于2022年年初率先登陆美国市场，售价59990美元（约合人民币38.94万元）。

凯迪拉克LYRIQ在外观方面采用了全新的设计风格，整体造型极具未来感。前脸部分，凯迪拉克LYRIQ采用了犀利的线条设计，一条纵向的LED灯带贯穿了整个前脸。除此之外，大尺寸的中网进气格栅以及锋利的折线设计，都很符合凯迪拉克的品牌基因。至于车身侧面，由于采用了隐藏式门把手以及摄像头后视镜，所以看上去相对简约了许多，除此之外，凯迪拉克LYRIQ还采用了溜背式造型设计。至于车尾部分，凯迪拉克LYRIQ则采用了分体式尾灯灯组设计，其中，上灯组直接延伸至侧面D柱的位置，下灯组则采用了更具视觉冲击力的竖型灯带设计。

内饰方面，凯迪拉克LYRIQ的内饰布局有了很大变化，其中，简约和科技感是其最大的特点。凯迪拉克LYRIQ在中控台处配备一块面积达到了33英寸的弧面OLED屏，并集成了导航、娱乐、控制、HUD抬头显示等功能。而在中控屏下方，则是整齐的空调控制触摸按键。除此之外，凯迪拉克LYRIQ还采用了怀挡式换挡机构，搭配上全新设计的多功能方向盘，未来感十分强烈。

动力方面，凯迪拉克LYRIQ单电机版本车型搭配了一台最大功率225kW，峰值扭矩440N·m的驱动电机，而在后续，凯迪拉克LYRIQ还将推出双电机版本车型。

雷克萨斯LF-Z

雷克萨斯LF-Z基于丰田e-TNGA架构打造，定位中大型纯电轿跑SUV。据悉，雷克萨斯LF-Z有望于2022年正式量产。

雷克萨斯LF-Z在外观方面采用了全新的设计语言。前脸部分，雷克萨斯LF-Z采用了封闭式中网设计，其轮廓与雷克萨斯当前的纺锤式前脸有几分相似，此外，雷克萨斯LF-Z的大灯灯组则依然采用了标志性的箭型样式，但是里面加入了双层投射结构，显得更加精致。而在灯组下方，雷克萨斯LF-Z还加入了黑色装饰。车身侧面，雷克萨斯LF-Z采用了溜背式造型设计，搭配上可伸缩式门把手以及摄像头后视镜，未来感较强，除此之外，雷克萨斯LF-Z整个车顶还采用了一体式透明玻璃材质。至于车尾部分，雷克萨斯LF-Z则配备了贯穿式尾灯灯组。

车身尺寸方面，雷克萨斯LF-Z的长宽高分别为4880*1960*1600mm，轴距为2950mm。

内饰方面，雷克萨斯LF-Z采用Tazuna缰绳概念座舱，造型与宇宙飞船的驾驶舱有几分相似。其中，一体式的中控屏造型非常吸睛，而半矩形的方向盘则与航空方向舵有几分相似。配置方面，雷克萨斯LF-Z将搭载人工智能（AI）系统，可学习驾驶员的偏好和行为，为驾驶员提供持续的支持。此外，雷克萨斯LF-Z还可通过数字钥匙使用汽车。至于雷克萨斯一直引以为豪的马克莱文森音响系统也得到了进一步升级。

动力方面，雷克萨斯LF-Z采用了双电机四驱结构，综合最大功率为450kW，峰值扭矩700N·m，零百加速仅需3秒。电池方面，雷克萨斯LF-Z则搭载了容量为90kWh的电池组，其WLTP标准可达600km。另外，雷克萨斯LF-Z还将搭载DIRECT4四轮驱动系统，该系统可根据驾驶路况，实时分配前后轴扭矩以提高操控性。

捷尼赛思X

捷尼赛思X作为韩系阵营的代表车型，与凯迪拉克LYRIQ以及雷克萨斯LF-Z有很大的不同，首先，捷尼赛思X定位双门轿跑车，与其他两款车型更强调实用性相比，捷尼赛思X更在意的是颜值，硕大的盾形镀铬格栅、狭长的双LED头灯带、舒展的车身、简洁的五辐式轮圈以及深褐色真皮内饰等元素的加入，使得捷尼赛思X充满复古奢华的气息。

捷尼赛思X在造型较为舒展，修长。其中，长车头以及短车尾使得它有着格外协调的车身姿态。与此同时，捷尼赛思X的车头扁平而又低矮，全新设计的倒三角形中网格栅内部采用交织网状布局，至于双横幅式大灯造型则从车头一直延伸至翼子板处，此外，捷尼赛思X的前保险杠也颇具运动感。车身侧面，捷尼赛思X的前后轮拱加入了微微凸起的线条，搭配上溜背式的造型设计和风扇式轮圈，动感而又不失优雅。至于车尾处，捷尼赛思X的车内整体则向内凹陷，简约且不失设计感。此外，为了与车头相呼应，捷尼赛思X的两侧还各自加入了标志性的LED尾灯灯带设计，看上去十分别致。

内饰方面，捷尼赛思X的驾驶舱布局简洁但又不失未来感。其中，中控台的左侧将全液晶仪表盘、中控区域与右侧完全区分开来，而造型独特的换挡机构则很好地凸显了其纯电动车的身份。并且，捷尼赛思X的驾驶舱、方向盘、中央通道均采用深色真皮包裹，质感十足。至于中控台右侧的造型则明显要简约了许多，几乎没有任何多余的元素。值得一提的是，捷尼赛思X还配备了带有四点式安全的桶形座椅。