“高端的食材往往只需要最朴素的烹饪方法”这是我见到林肯飞行家想到的一句话，它不会像其他豪华品牌那样，把诸多“凸显运动感”的设计堆在外观上，扁平方正的设计，加上恰当好处的镀铬饰件的运用，和黑白相撞的颜色搭配，看起来就很有质感很有气场。

没错，林肯飞行家就是高端的食材，所以当我品尝它的时候，完全不需过多的修饰，那种豪华的味道，直达心魂。

拒绝BBA的理由

每当我们谈起中大型豪华SUV的时候，都会下意识从BBA这三大豪华品牌中挑选，但其实除了BBA之外，还有不少综合表现要更好更划算的车型可以选择。

当我第一眼看见林肯飞行家时，更坚信了以上的想法。这款美式豪华SUV所散发的气场，实在太强大了。

尤其是它的侧面，实车看起来要比图片更加显大，我们再看下它数据，5080/2022/1759mm的长宽高以及3025mm的轴距，比奥迪的Q7(配置|询价)还要更大更长，庞大的身躯加上轮眉，轮毂等等这些小设计都将它成熟稳重的气质发挥的淋漓尽致。

不过飞行家的亮点不止是在外观的设计上，更多的惊喜是在它车内。首先是颜色，黑色和棕色搭配起来非常和谐，加上随处可见的真皮材质，然后在中控面板上还有实木的饰板进行点缀，豪华氛围感不就是这样来的吗？。

豪华感的表现不止是表面的设计，更多的是从细节和配置彰显出来，譬如前排舒适度极高的座椅，不仅支持30项调节还带有记忆，通风加热、按摩等等这些实用功能，还有仪式感满满的电吸门，高端的REVEL音响系统、抬头显示等等这些豪华配置，比同级其他车还要丰富。

不过最值得一提的还是林肯飞行家这个中控屏幕，是林肯专门为中国市场打造的，在这个12.8英寸的中控屏里，搭载了SYNC+智行互联系统，不单支持手机互联，语音互动，OTA升级外，关键它分辨率足够高，反应速度也非常灵敏。

3.0T V6，润物细无声

我试驾的这台飞行家是大家都喜欢的6座版，后排空间是比较宽裕的，座椅填充物厚度也比较适中，坐起来真的不错，如果是平时一家三口出外郊游的话，把第三排座椅放下就能拥有不错的装载能力，装些行李、野炊工具也完全不在话下。

林肯飞行家还有一个亮点就是它的动力配置，它全系都搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配的是10AT变速箱，拥有355马力，553牛米，带动这个大家伙是完全没有问题的，和同级的入门版车型还采用2.0T发动机相比，林肯飞行家这点确实要厚道不少。

因为有这么一套强悍的动力系统加持，林肯飞行家在高速路段上的表现是非常出色的，深踩油门后能明显感觉到强烈的推背感，尤其是在后段时候，车子是越来越有力，这些表现是四缸机器无法比拟，加上在加速时发动机浑厚的声音对于喜欢驾驶的人来说，是最好的享受。

在高速公路上我也坐在后排体验过，因为采用了大量的隔音材料、双层隔音玻璃、ANC主动降噪等等这些设计，坐在车里是几乎听不到任何外界传来的噪音，在这个极其安静舒适的氛围里，播上一首自己喜欢的音乐，把座椅调到最舒服的状态，别提有多享受了，到达目的地后我都不愿下车。

不过高速公路始终是一个低频的使用场景，对消费者来说，主要的使用场景还是在市区里。林肯飞行家不仅在高速公路上表现优秀，在市区里的表现也是可圈可点的。

飞行家的油门是比较跟脚的动力输出挺线，在低速开起来是比较舒服的，而当我调到舒适模式时候，飞行家基本在2000转左右就开始换挡了，燃油经济性也因此得到不错的保证，开了一天下来我的百公里油耗大概在10.5左右，这表现对于一台中大型SUV来说是非常优秀得了。

写在最后

其实林肯很清楚自己的定位，它不会像其他豪华品牌那样，为了迎合新一代消费者的口味而去堆砌很多运动化的部件在外观上搞到四不像，而是依然坚持自己的风格，把林肯独有的大气成熟高级这感觉发挥得淋漓尽致，加上比同级更高的豪华配置、更好的内饰用料、更强动力系统，我完全想不出一个理由可以去拒绝这个大家伙。