为了能好好体验一把深蓝SL03(配置|询价)，小编也是潜水各种车友群打探，大家说的最多的一句是：十几万的车，还是长安，你还想咋样？

事实上，深蓝SL03是一款售价跨度非常大的车，入门级车型卖16.89万，顶配的氢电版售价高达69.99万，这价格都能买保时捷了。厂家在发布会上列了一大堆的干货，反正就是让你觉得，这车技术很牛，有颠覆性……

不过对于消费者来说，关注这车的主要原因，还是因为性价比：增程版16.89万的价格，配置已经拉满，标配8155芯片、14.6英寸向日葵触摸屏、集成ACC和车道偏离预警的辅助驾驶系统等等。这配置这价格，放在国产车里也很能打了。

当然，买车需要冲动的理由，除了性价比，深蓝SL03还有惊喜吗？来，刚好预约了深蓝SL03的试驾，一起去看看。

试驾体验服务跟不上

深蓝以后会用自己的直营体验店，不过目前来看深蓝店的建设进度，远跟不上客户试驾体验的需求。以广州地区为例，一线城市SL03在广州只有2个店有试驾车，而且都在郊区。

现场看的这家深蓝店，就是以前长安汽车店改造的，展厅不算大，软装比较时尚科技。至于下订选装，销售都是拿平板电脑给你下单，和新势力造车差不多。

这家店只有一台SL03，还是续航500多公里的纯电版。展厅里是没有车的，销售说展示车就是试驾车，车子已经挪到外面试驾用了。由于目前排队试驾的客户太多，厂家受制产能也不会多发一台车，所以短期内展厅依然不会放车。

试驾车都这么紧张了，提车速度也快不起来。销售说，现在下订增程版，至少要3个月才能提车。而且，由于产能等问题，到10月后深蓝可能会不给下单了，下订了或许也不会排产。

首批下订的权益在8月中旬后会自动消失。店里的销售人员，就是隔壁长安汽车转过来的，服务流程和专业讲解等，和新势力造车等相比还是有差距的。譬如小编问的增程版快充多久能充至80%，销售现场说是15分钟，但回来一查，官方标定的是30分钟。

就目前来看，深蓝店整体服务还是太像传统车企，没有惊喜。

增城版下订最多？

试驾车是电动版，充电时和销售聊了一下，大概意思如下：这车你要买的话赶紧下单，迟了就不知道啥时候给你排产了，而且现在下单权益多啊，譬如增程版现在下订会送多一个快充接口（后面下单的话，快充接口要加钱选装）。

可以肯定的是，增程版下订的用户是最多的，据店里订单显示，超过6成订单用户选择的是增城版，且用户大部分都会单独增加配置包。

增城版16.89万的售价，加6000元能选装HUD+索尼音响，这个选配还是挺划算的。马牌轮胎在增程版的选购清单里，目前现在已经不能选了。另外，车内氛围灯选装加1000元，19寸运动轮毂+卡钳罩也要1000元（销售说这个没必要选，小编觉得还不远原装的轮毂好看）。

按深蓝厂家之前的规划，增程版占车系投产的50%，但按目前订单来看，厂家还是低估了增城版的吸引力，想买增程版的赶紧下订吧。

试驾的515公里续航的电动版，售价18.39万元，动力数据对比比亚迪海豹(配置|询价)、特斯拉Model 3(配置|询价)等车型，不算亮眼。至于底盘系统，基于深蓝SL03的价格，的确没有海豹的前双叉臂、后五连杆的配置惊艳。

如果你和销量聊起SL03的同级车型，销售会一再强调：十几万的车，这样的配置，你还想怎样？

深蓝SL03给人最大的印象，就是均衡+高性价比，这个价位该有的基础配置深蓝SL03都有，同价位产品做不到的也能安排。但现在造车拼的是噱头，“500万内最好的SUV”，“超越百万级豪车”等等都是打开市场大门的记忆点，在深蓝SL03身上，似乎很难找到惊喜。

开起来不错，坐起来不对劲

硕大的天幕玻璃，隔热效果还是可以的，试驾时大概是中午12点，广州的夏天有多热就不说了，在空调的加持下车内感受并不会很热，手一摸头顶那块玻璃，还是烫手的。另外坐在后排感觉会比前排热，空调制冷不错，但头顶还是热的。车主回去还是自己加装一块遮挡板吧，销售说现在下订可以送一块。

这车开起来不错，毕竟是一台电动版车型，底盘和重心都比较低，我特意下车时量了一下离地间隙，大概15厘米，所以即使没有高级的悬挂系统，SL03开起来还是很整的。

能量回收、方向盘力度等都可以调，刹车行程比较短，有网友反映比较硬，不过考虑到电动版动力性能，这样的调校也没啥毛病。

虽然用的是无框车门，整车的隔音，比特斯拉Model 3要好。后驱的布局让它在60公里/小时的速度过弯时，车头指向和敏捷性都不错。总的来说是一台很好开的轿车，但你要说高级感，SL03还差一点。

这主要有以下几个方面：首先是坐姿。坐进车内你会发现，SL03的地板是没有像其他轿车一样凹进去，因为底盘是电池结构，而为了营造轿跑的造型把车身压得很低，自然压缩了车内的垂直空间。

前排的乘客，还可以通过把座椅调后解决这个问题，但后排的乘客坐起来很难舒展腿脚，脚也好像也塞不进前排座椅下面，腿长的人坐后排就像蹲小板凳，长途乘坐舒适性是个问题。若你关心后排乘客体验，深蓝SL03并不是最好的选择。

驾驶员似乎很难调到一个舒服的坐姿，脚下的地板比较高，座椅的坐垫也比较短，腿部总感觉托不住。如果你是老司机，短暂的试驾也会发觉：SL03长途驾驶舒适性是个问题。而受制于车身结构，似乎也找不到解决的方法。

另外，网友们吐槽的方向盘，实际用起来手感还行，就是中间凸起且布置了一堆的按钮，这样的设计和整车精致设计格格不入，材质摸起来也比较廉价，实在和高端有点不搭。

总结：

从参数上来说，深蓝SL03的产品表现算得上均衡，但放在一众新能源中，它也没有太多的亮点。当然结合它的售价，还要给你惊喜，似乎有点“勉为其难”。但市场是残酷的，或许深蓝SL03能通过增程版较低的售价打开销路，但缺少记忆点、后排乘坐空间体验也不突出，将限制深蓝SL03的市场前景。

发布会半小时后，深蓝传出消息说SL03订单已经过万。不过，要等到这波热度过后再看销量，方显深蓝SL03的真实水平。这是一款优点不算突出，缺点不算明显的产品，十几万买辆长安，还要怎样？你们说呢？