油价居高不下，消费者深受出行成本高涨的困扰。在“全场景出行”与“新能源”两大刚需之下，大家将目光瞄准了新能源MPV。在这个细分市场里，腾势D9(配置|询价)风头正盛，但其超过30万的售价，对预算有限的消费者并不友好，而且在定位上也太过商务化。

如果你想再省几万元买到一台中大型新能源MPV，选择并不多，荣威iMAX8 EV(配置|询价)是目前少有的能满足用户“全都要”的纯电MPV。我们近期也和一位荣威iMAX8 EV车主聊了一下，听听他怎么评价的。

新能源MPV，开起来这么爽？

车主刘先生是荣威iMAX8 EV头等舱钛金版的车主，该版本车型售价33.98万，CLTC续航550公里。刘先生表示，选择荣威iMAX8 EV，因为它好开，好用。

“出于全家出行和绿牌两个因素考虑，我家里有两个小孩，所以一般的SUV都不够用。我的预算是35万之内，而且需要一台空间大、配置高和品质好的车，和家里人商量后，最终将目光锁定在MPV车型。”

刘先生选车的时候对比过腾势D9、岚图梦想家。结合智能配置、安全、价格等等维度考虑，在一番对比之下，荣威iMAX8 EV更符合车主家用的需求。

“这台车开起来不错！”这是刘先生对荣威iMAX8 EV的第一评价。因为之前刘先生开的都是油车，荣威iMAX8 EV是家里第一辆电车，慢慢熟悉以后感觉真是香啊，加速性特别好，这么大的尺寸跑高速也很稳。

荣威iMAX8 EV有经济、标准、运动三种驾驶模式，对于日常用车来说，经济模式已经可以满足需求。虽然是一台电动车，但刘先生对荣威iMAX8 EV驾驶的平顺性印象深刻，这台MPV的电门调校十分稳健，动力释放平缓，属于踩多少给多少的脚感，不会给驾驶员“窜”的感觉。得益于与宝马5系(配置|询价)一脉相承的德国博世第三代BD-EPS高级转向系统，集成丰富的转向补偿功能，面对弯道、掉头带来的灵活感受，进一步提升了驾控品质。

“这台车主要是家用，但自己公司的客户接待什么的也经常用，所以自己还是很在意使用成本的。”

除了好开，刘先生对荣威iMAX8 EV极低的使用成本，也赞不绝口。“7月是我用车的旺季，一天至少要跑100多公里，客户多的时候跑300多公里，荣威iMAX8 EV 夏天一天也只用充一次电，百公里电耗通常情况下仅有17-18kwh。”

开这个车的用车成本确实很低，咱们算一笔账，一般都用家里的充电桩，四毛多一度电，90度的电池，充满电还不到40块钱，能跑500多公里，油车就算再省油也做不到这个成绩啊。保养一次最大的成本也就是换个空调滤芯，根本花不了几个钱。

并且这款车支持超快充，充到30-80%电量仅需30分钟，5-80%电量也仅需40分钟，完全能满足城市通勤及短途游。好开、好用，刘先生对荣威iMAX8 EV的整体表现还是很满意的：“开上电车以后可能真不想开油车了！”

豪华舒适，体面到位

“荣威的外观大气，稳重，绝对拿得出手。”刘先生对荣威iMAX8 EV还是很满意的，他接待的客户有些是老外，西装笔挺的，商务接待这台车能唬得住人。

荣威iMAX8 EV在空间设计和内饰的豪华配置，完全是“头等舱”级别的享受。七座布局的荣威iMAX8 EV，在第二排座椅用上了德国百年豪华品牌Bader打孔头层小牛皮，其整体触感堪比顶级意大利沙发，再加上座椅通风、加热、按摩功能的加持，能够让乘客感受到头等舱一般的享受。

刘先生认为，荣威iMAX8 EV豪华的乘坐感受，让他倍有面子。“有的客户对舒适度有要求，这车座椅品质好，看得出来他们都很满意。”

而且，荣威iMAX8 EV还配备多功能小桌板，可在车内用餐或办公，满足车上乘客的所有需求。“我蛮喜欢这车上配的小冰箱，对乘客来说是额外的贴心服务，对我自己来说，路上跑累了也能来罐饮料放松一下。”刘先生表示，荣威iMAX8 EV让他享受工作和生活。

提到小冰箱，荣威iMAX8 EV专门设计了一个独创的智能移动魔吧，平时是“隐藏状态”，1到3排的乘客都可以通过语音或按键召唤它，冷暖双温（3-55度），随时可提供冷热饮，无论是对乘客还是司机本人，都提供了满满的贴心便利。

“我老婆特别喜欢坐这车，说它安静，特别安静。”刘先生打趣说：“高速行驶，比高铁还静音！”

荣威iMAX8 EV的静谧性能受到刘先生和妻子喜爱，离不开整车厚道的用料与用心的设计。荣威iMAX8 EV采用了加厚的隔音声学包和独特的降噪设计，全车多处覆盖厚度为6.5mm的静音钢板，而且采用更好的EVA+PU材料，以及双层静谧超静音玻璃。

如此扎实的用料，也让荣威iMAX8 EV在超过100km/h的速度高速行驶时，将风噪、路噪等噪音有效隔绝。“静音好还有个好处，就是这个音响效果也特别棒。”优异的NVH性能为保障的前提下，荣威iMAX8 EV也成了刘先生的移动音乐厅，“下班后都喜欢在车里呆一下，不为别的哈，就想多听一下自己喜欢的音乐，放松放松。”

安全第一，是每一个乘客的必备心理，也是刘先生选择荣威iMAX8 EV的重要原因。该车全车由81%以上的高强度钢和新型前舱笼式车身结构打造，关键部位的安装点比竞品车型提高了20%-50%，还有同级面积最大的防撞梁，耐撞性极强。值得一提的是，与之“师出同门”的燃油款荣威iMAX8是截止目前中保研碰撞测试成绩中最好的MPV车型，在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项关键指数上均获得优秀（G）评价。

总结：

品质是一款新能源MPV能否热销的保证，荣威iMAX8 EV在行驶品质、舒适配置等维度，给予了车主刘先生良好的用车感受，这也正是众多荣威iMAX8 EV车主的一致评价。如果你手握30万的预算，而且有着和刘先生一样的诉求，不妨考虑一下这款高品质的荣威iMAX8 EV。