当下汽车市场竞争相当激烈，一卷再卷。在2023年末，飞凡汽车推出了2024款飞凡R7(配置|询价)，新车经过了129项改进之后，价格进一步下探，只需要189,900元！与旧款相比直降了9万元，可以说是卷到了极致。

价格下调和产品力的提升，让2024款飞凡R7仅仅上市一个月，单月交付就达到了3099辆，并成为了12月中大型纯电SUV销量的第三名，活脱脱的一匹车市黑马。很多网友认为，新款飞凡R7的热卖是因为价格，但是这款车在品质上还是很不错的，至少在产品力上超越特斯拉 Model Y(配置|询价)无压力。

今天咱到店里看看新款飞凡R7，有人说它是18万级最完美的刚需纯电SUV，这底气到底在哪？

5个同级之最，卷到极致

工作日到达这家飞凡的体验店，人气还是很足的！问了一位同来看车的客户，他表示“这车有5个同级之最，18.99万起，实在是香呀！”

哪5个之最？首先，新款飞凡R7是同级别最大的SUV，车长达到了4900毫米。而且就外观来说，大气精致的造型还是很符合国内用户的审美。这个溜背的设计，搭配4个无框电吸车门，车顶是一个延伸至车尾的巨大弧面玻璃，再通过锋利的边角折线搭配车身侧面平滑的弧面，营造出来高贵、运动的气息。

就新款飞凡R7营造的气场，说这车卖30万也没人反对吧？

另外，对比价格相近的电动车SUV，譬如小鹏G6(配置|询价)等，新款飞凡R7车宽度1925毫米、高度1655毫米、轴距2950毫米，等等数据也是全面领先，同级最大还是很有吸引力的。

新款飞凡R7还是同级别车型当中单电机功率最大的电动车，达到250千瓦。而这让它成为同级别车型当中加速最快的后驱纯电SUV，百公里加速成绩5.8秒，完全可媲美一些性能跑车了。看了一下，展车使用是21英寸的马牌轮胎，只能说新款飞凡R7实在太下本了！

同级别最低的风阻系数，0.238Cd，这个对于汽车行业的人士来说，是一个非常惊人的数字。你可以理解为，开着新款飞凡R7在路上跑，几乎不会干扰到风的通过，从而可以更好地降低能耗。要知道飞凡R7可是一台长4900mm的中大型SUV，能做到这一点属实不易。

新款飞凡R7还是同级别车型当中，唯一可以选装华为AR HUD抬头显示的车型。这个华为视觉增强AR-HUD平视系统，搭配车内43英寸宽幅三联屏，构建了同级别独一无二的RISING MAX 3+1巨幕系统，科技感直逼天际。AR-HUD、三联屏与智驾信息得以深度融合，做到了驾车时信息一目了然。

新款飞凡R7将中大型纯电SUV价格杀到了18.99万，可谓诚意满满。而从5个之最的硬核产品力来看，新款飞凡R7的热销是有扎实基础的，如果你正准备入手一款纯电SUV回家过年，可前往飞凡汽车体验店好好体验一番。

30万的产品体验，值！

很快，作者也表达了对新款飞凡R7的兴趣，并对销售提出试驾需求。在实际驾驶感受的过程当中，这款新车的智能化驾乘体验让人印象深刻，一些人性化的设计可谓直击用户痛点。

新款飞凡R7升级的飞凡巴赫座舱，针对用户使用场景进行优化。前排43英寸三屏大幕，在驾驶的过程当中，为了不让驾驶者分心和走神，从主驾驶的角度去看副驾驶屏幕是看不到东西的。

在试驾驾驶过程中，这个华为视觉增强AR-HUD平视系统，给驾驶员的体验是两个字：舒服！它特别适合在一个陌生的城市当中使用，视觉增强平视系统很清晰。你看到的是3D信息是在现实当中的道路增强，所见即所得，到路口指引什么的做的非常直观，你不用低头看导航找路了。

新款式的方向盘有一个辅助驾驶的按键，按下去就能够实现驾驶辅助，然后可以通过方向盘上的滚轮的车距进行调节，很好用，也很易上手。好的智能体验就是要让用户减少成本，很明显新款飞凡R7的飞凡巴赫座舱做到了。如果用一句话形容新款飞凡R7的驾驶体验，那就是丝滑！

销售介绍，为了让新款飞凡R7获得更好的操控体验，上汽集团斥资10亿历经3年的试验研发的湾域驾驶系统，以航空三轴技术理念为基础，让三电域与车身域更好联控。新款飞凡R7将电门输出的颗粒度做到了0.1%，实现4K级别的线性输出，在加速时能够提供驾驶模式无极调节。制动时，经过特殊优化的悬架弹簧在制动时也能有效地抑制了车辆点头现象，实现了平稳而高效的减速效果。

对于新手司机来说，新款飞凡R7驾驶体验相当的友好，不需要太多的学习成本就能将车辆控制得平顺自然。而对本人这样的老司机而言，这样的调教也会感觉到人车之间的交流更加的直接。

如果你带上家人来试驾，那么更能直观体验到新款飞凡R7的优点，那就是不容易晕车。作者前后排轮换试驾，无论是坐在前排还是后排，没有特别明显晕车的感觉。

试驾途中，车内的静谧性非常好，毫不夸张地说可以媲美百万级豪车。该车前后4个车窗玻璃都还是6毫米厚的隔音玻璃，对隔音降噪起到了很好的作用。无论是驾驶还是乘坐新款飞凡R7，都能感受到它的沉稳扎实和安静。转向灯往左侧打转向灯的时候，你能感觉到转向灯的声音是从左边传来的，实现了视觉和听觉的统一，这种设计在其他车上也不多见。

而且飞凡R7还通过技术减少了侧风对于车辆的干扰，进一步减少车外风噪导入车内。官方介绍，新车在气动设计上，能通过空气动力学的优化，用扭转转向对侧风进行补偿，让驾驶者和车内的乘客不会受到侧风的干扰。

总结

到店体验后，我们发现新款飞凡R7销量翻红是有底气的，也明白了它为何能成为车市内卷之下的一匹黑马，新车无论设计还是产品性能以及体验，都直逼30万级的产品，质价比非常高。当传统汽车品牌真正开始认真打造纯电动汽车的时候，竞争对手们似乎难有招架之力。随着口碑的发酵，相信新款飞凡R7在新的一年，销量会再往上走。