花20万怒提新款北京BJ40(配置|询价)，行驶1130公里后，车主详细说出了优缺点！

北京BJ40整车硬朗的线条以及宽大的轮眉，还有大尺寸的轮毂，无一不透露出它硬派的气息。灯光方面的配置很高级，全部是LED的材质，照明效果以及使用寿命都更棒。接近垂直的风挡玻璃以及侧窗玻璃，让它的车内空间更跏宽敞，同时也让车内乘员的视野变得更加通透。内饰的设计比较前卫，看起来也挺豪华的，硬派越野车能做到这种程度已经非常不错了。中控台和门板都采用了皮质材料进行包裹，手感及视觉效果都非常不错 ，但BJ40的可拆卸顶棚在密封性上有着天天的缺陷，在沙漠以及灰尘比较大的路段行驶时，车内灰尘比较大，需要经常擦拭。

空间是短轴版车型的一个劣势，无论是短轴的BJ40，还是短轴的牧马人(配置|询价)，都是如此。但我想选择这台车的人，对于车的空间表现肯定有了心理准备，就像我-样，对车辆的空间要求并不高，所以在整体表现上我认为还是合格的，因为BJ40的前排乘坐体验感以及舒适性很不错。个人对这方面的满意度其实也还可以。

车辆搭载2.0t发动机，爆发力非常强，涡轮增压技术的加入，让高速状态下的后劲特别足。配合进口采埃孚8at变速箱的精确换挡操控，整个加速感受流畅而迅猛。短轴版车型的车身自重以及身尺寸都要更小，所以相比长轴版车型，动力的反馈速度也更直接。

短轴为啥要入手短轴。就是图一个操控灵活，就是图一个驾驶乐趣。上手时间还不长 ，但是我对这台车真的是相见恨晚啊。日常行驶，转向超灵活，停车超简单。越野的时候，感觉上坡下坡随便一看就敢上了，不担心出现所谓的托底问题。试过一次三把锁全开，那真的是在泥泞的上坡路段一样畅通无阻。不过说一点我也是才学习到的知识，三把锁一开，一定是低速模式加上转向要小角度一些，这样才能展现最强大的脱困能力。关于操控我很满意。

油耗低于我的预期，毕竟这台车开得比较少，所以燃油经济性对我来说并不太重要。在市区内行驶和在极限越野的路况下行驶，油耗相差非常大。拼三把锁之后油耗升非常明显，在市区内百公里油耗能控制在10升左右，个人觉得还可以接受。玩这种车，对于舒适性我认为能接受就好，毕竟硬派越野车更加注重的是性能 ，舒适性必然会向着越野性能妥协。越野型的轮胎在噪音的控制，以及减震性上也有着先天的不足。城市内的使用舒适性确实稍差，但他的主战场在野外。

花20万怒提新款北京BJ40，行驶1130公里后，车主详细说出了优缺点！优点：人生的路很长，漫长的人生道路上，无论我们怎么努力，时间的流逝永远不会停止，所以在有限的生命中，让我们自己过得快乐非常重要。选择三门版的BJ40 ，最重要的一个用途就是出去玩，出法野，三门版车型的越野性能更加强悍，较短的轴距让车辆的纵向通过角更小，在进行岩石攀爬以及场地越野的时候更加实用。釘三把差速锁的配置也是越野中的顶级设计，在车辆的越野能力上，短轴版BJ40已经做到了极致。缺点：虽然我对第二排的乘坐空间不太重视，但我对车辆的储物空间要求非常高，但BJ40较短的车身，即使放到第二排座椅，储物空间依然有限，如果进行长途穿越的话，那越野物资的摆放会是个难题。不过还有车顶行李架这个改装选项，其实也不算是太大的问题了。当然，短轴就是这样，这也不算是致命伤了。