环球军事网2月22日报道称，俄米格35战机又获新技能：能够无人驾驶自动降落。在这则消息中提到的俄罗斯米格35战机，是俄罗斯米格设计局研发的新型战机。这款战机采用了时下流行的AI技术，在人工智能方面取得了不俗的成就，正准备大批量生产。

　　米格35战机其实从1996年就已经开始计划了，当时就是准备以米格29为基础，进行一定的放大，机身大小与美军的F/A-18 E/F战机相当。另外，米格设计局还准备升级其航电系统和动力系统。该局声称，俄罗斯空军已经认可以米格35战机的性能，这款战机的综合性能已经可以比肩苏35战机。

　　与苏35战机一样，米格35战机同样是一款单座双发的多用途四代半战斗机，可以认为，这是米格29战机的终极改进型号。2009年，第一批10架原型机公开测试并进行了展示。2017年，第一架量产型米格35战机正式亮相，俄罗斯空军当即表示，将会采购50架米格35战机。当前，米格35战机已经完成了国家测试，晚些时候将装备俄军，成为与苏35一样的空军主力战机。

　　新的米格35战机去掉了进气道上方像百叶窗一样的辅助进气门，而是在进气口设计了一套收放式格栅，能够避免吸入异物。该型战机的进气道下唇口位置可以调节，能够大大增加战机起飞时的进气量。此外，机身后部也做了处长，保持比例以增强其静态稳定性。机翼前缘进行了锐化，增加了副翼的翼展，加厚了翼尖，可以装备更强的雷达警告接收机，在空战时能及早脱离危险。

　　在航电设计方面，米格35战机向西方国家看齐，重点改进了其预警功能和必备的超视距攻击能力。另外，它还装备了OLS-K红外线追踪系统（IRST），使这款战机可以在不开启机载雷达的时候，也能够对敌方目标进行扫描与预警。再加上其装备的电子战干扰ELT/567(V)2，让这款战机还具备较强的电子战能力，这都是米格29战机所不具备的。在米格35战机上，还设计了空中加油系统，令人诟病的内部载油量也得了大幅度提升，一举摒弃了"机场保卫者"的恶劣称号。

　　在米格35战机上装备的RD-33K涡轮风扇发动机，相比之前米格29战机上装备的RD-33发动机来说，性能很亮眼。它的大修间隔时间达到1000小时，服役寿命达到了4000小时，更关键的是，它还装备了当下十分流行的全权限数字发动机控制单元（FADEC），让它的灵敏度得到了大幅度提升。此外，RD-33K涡扇发动机还重新设计了高低压压气机、燃烧室和高低压涡轮。一系列的改进让这款军推发动机的推力提升到5.4吨，加力推力已经达到8.8吨。因为这款发动机还装备在米格29K舰载机上，还能够提供9.4吨的短时舰载滑跃起飞推力。最关键的一点是，此前在RD-33发动机上广为诟病的冒黑烟的问题，在RD-33MK发动机上彻底解决了。

　　在外形上，米格35战机的机尾设计也进行了重大改变，使用海狸尾形机尾整流锥，气动性能得到了大幅度改进，转向能力也获得大幅度增强。由于机体进行了放大，因此，增大的燃油舱也让米格35战机获得了更强的飞行力量。此外，在这款先进战机上，还安装了两种不同模式的雷达。它所使用的祖克-AME（Zhuk-AME）有源相控阵雷达（AESA）由俄罗斯法兹特龙雷达研究院研制，它不但可以探测160公里以外的空中目标，而且同时可以追踪30个目标。

　　在武器装备上，米格35战机总共有8个挂点，可以挂载高达7吨的武器。由于其机载电子设备采用了"开放式设计"，因此，它不但能挂载俄罗斯国产的大部分武器，而且也可以挂载外国的空战武器和对地武器。从这一点上可以看出，米格35战机还是冲着外贸市场而去的。

　　虽然米格35战机并不是采用时下流行的隐身设计，但是，在这款战机的表面，也涂抹了大量的隐身材料，相对于其它非隐身战机甚至苏35战机来说，都大大增强了其隐身性。其实除了在米格35战机上增强隐身性能外，米格集团还在研发其真正的第五代战机米格41战机，这将是一款真正的五代机。不过，恐怕这款米格集团寄予厚望的真正五代机，又将落后一拍，因为法国，德国和英国等国，已经开始研制六代机了。