俄罗斯联合航空制造集团3月16日正式宣布其产品30发动机实现试飞。新闻画面中052号苏-57原型机左发换装了一台新型的产品-30发动机，可以在后侧画面中清晰地看出左侧的产品-30发动机和右侧的AL-41F1-117S发动机的区别。两台发动机的尾喷口形状截然不同，新发动机采用了最新的锯齿形设计，尾喷管的长度也较短，符合五代战机所需要的隐身设计。外界认为俄航空企业此番高调公布新发动机的高清试飞视频，一是展现自己在航发研发领域依然有着强劲的实力，二是急于摆脱之前苏-57坠机事件所造成的不利影响。

　　产品-30发动机由土星生产联合体和礼炮生产联合体两家俄罗斯顶尖航发制造商联手开发，代表着俄罗斯军用航发的未来。新发动机配备了最新的数字化电子控制系统和改进的涡轮盘设计，全新的等离子无氧点火系统大幅改善了燃烧效率，使得发动机最大推力能达到17.2吨，且比117S发动机节油30%。加上苏-57的低阻升力体设计，强大的推力可以使苏-57不开加力实现1.5马赫的超音速飞行能力。如此一来，苏-57空战推重比将完全达到美军F-22的水平。苏-57将成为全球第二款实现超音速巡航的五代战机，俄企业也称这将使得苏-57成为全球唯一一款能够追上F-22的五代战机。

　　2019年12月24日，俄罗斯一架新生产的苏-57战斗机在飞行测试时失控坠毁，该事故严重打击了外界对于苏-57战斗机的信心。这架坠毁的标号为“蓝色01”号的苏-57是苏-57的首架生产型，而坠毁原因据俄罗斯媒体报道并非人为，而是系统故障。飞机在8000米高度试飞时发生了飞控系统故障，全动式平尾反向偏转使得飞机进入了垂直螺旋，而飞行员切换为手动模式后仍然无法改出。最后试飞员只能弹射逃生，俄制弹射座椅的高可靠性拯救了飞行员的生命。但此番俄制战机引以为豪的飞控系统出毛病实在是说不过去，毕竟这是一款战机的核心技术。

　　歼-20

　　近年来由于欧美国家的经济和贸易制裁，俄航空企业的外贸受到了不小的影响。近期就有消息称印尼在美国的压力下放弃了采购苏-35战斗机的计划，这使得俄航空企业的外贸利润骤减。毕竟由于国家政策，俄军内购的战机价格极其便宜，利润微薄，俄企业需要大量的外贸订单获得利润。而俄罗斯的一些传统军售伙伴，如印度等国逐步开始转向采购欧美战机也使得俄压力渐大。因此俄罗斯无论是军工企业还是政府官员，甚至是总统普京都在各种场合卖力地推销苏-57战机，以寻求合作伙伴和资金支持。由于外界对于苏-57战斗机的隐身能力颇有怀疑，而俄方也一直拿不出更好的解决改进方案和说辞，只好从其他方面想办法。产品-30发动机将成为苏-57的一大卖点，有了超音速巡航的优势，苏-57可望获得对遍地的F-35战斗机的不对称优势，并给予四代战机巨大的压力。甚至有俄罗斯国防工业人士称：俄方愿意向包括歼-20用户在内的国外客户提供“产品30”发动机，在出口方面“不会设置任何限制”。对于俄罗斯而言，能把飞机卖出去显然才是更重要的事情。