如果我们坐过飞往美国的航班，那么我们会发现，中国飞往美国的航班是要在北极上绕一圈的。但是如果我们看地图就会觉得，从中国飞往美国的最短航线是横穿太平洋的。那么为什么飞机在实际飞行的过程中不是穿越太平洋而是要选择绕这么一大圈呢？
由于这样那样的原因，我们和美国的沟通交流也是不少的，经常去往美国的小伙伴们一定会发现，我们飞往美国的航班，并不是直接横跨太平洋，飞往美国，也就是说，根本就不走距离最近的直线，而是要先飞往北极，再绕道前往美国，主要是非常耗费时间的，我们乘坐飞机就是要提高效率，这样的方式真的好吗？
因为地图中的地球是一个平面的球体，所以两点之间按照平面的说法是直线最短，但是地球实际是一个球体，就不适用于这种说法，飞机要按照弧形的位置走，才是距离最短的。如果身边有地球仪的话，可以模拟飞机飞往美国的场景，看看是不是一个弧形的。所以，飞机绕过太平洋飞行，才是中国到美国最短的距离，这是原因之一。
其次太平洋面积之大，范围之广，地方之之荒芜是有目共睹的。在这样一个巨大的地方上空进行长时间的飞行，中间没有任何可以停靠的地方，这对于飞机来说无疑是一种巨大的挑战。如果从太平洋上飞行过去，就要求飞机在飞行的过程中不能出现任何状况，因为太平洋的范围内没有任何机场可以提供给飞机停靠和补给。
而球体上的两点，作为与地心的垂直平面，在地理上所形成的劣弧才算得上是两点的最短距离，而这在物理学上又称做“大圆航线”。很多跨境飞机和远洋货轮在行驶途中，都各自会用到这门科学。除此之外航空公司也是在为旅客的安全着想，要知道太平洋跨度实在是太大了，加上大洋上空又无大面积可停留飞机的平地。长时间的飞行谁又能保证飞行过程中不会出现一点问题呢？
并且海洋上空又阴晴不定，多暴雨天气，各种天气原因对飞机的安全航行造成了极大的威胁，所以没有任何一个航空公司敢以身犯险。虽说飞机是现行所有交通工具中失事率最低的，但一旦发生意外，损失也是最大的。所以很多长途飞行的航班只得老老实实沿着陆地海岸线飞行。
最后一个原因飞机绕过太平洋飞行是顺风而飞。学过地理的都应该知道，在中国飞美国的这条航线实际上属于西风带，对于中国飞美国的航班来说，这是一条顺风路线。顺风飞行不仅能够节省飞机燃油，还可以减少逆风飞行给飞机带来的损耗，同时还可以减少安全事故的发生。
其实，不管是怎样飞行，能够安全到达就是最好的飞行。现在的人们乘坐飞机的机会越来越多，对于飞行过程中的安全问题也越来越重视。其实，只要配合飞机安全须知，配合乘务员，飞机的安全性能还是很高的。
