五粮液投资24亿造车,网友看到这设计就笑了,设计师是喝多了吗?

五粮液投资24亿造车,网友看到这设计就笑了,设计师是喝多了吗?
2021-08-04 12:52:50 小强停车

我国汽车市场总量庞大,不仅是国外品牌都想纷纷进军国内市场瓜分一杯羹,近几年来就连自主品牌也像雨后春笋一般崛起了,据不完全统计,我国的自主汽车品牌高达130多个,甚至有一些你连听都没有听过。

除了一众传统自主品牌车企像奇瑞、长安、吉利等继续保持龙头大哥的地位以外,也有一些品牌是跨界而生的,例如恒大的汽车品牌恒驰,就被不少网友吐槽说连地产商都要进军造车界了。

而本期要介绍的品牌,则是同样为“跨界造车”的代表品牌凯翼汽车,通过查询得知,凯翼汽车是由三家公司共同控股的国有企业,这三家公司分别为宜宾市汽车发展公司、奇瑞集团以及四川宜宾普什集团,这三个公司咋一听都没有跟“跨界造车”沾得上边呀?但其实仔细查询了一下,原来四川宜宾普什集团则是五粮液集团的旗下子公司,因此通俗地说,凯翼汽车跟五粮液就等于上级跟下级的关系了。

在目前受到疫情影响全球经济萎缩的情况下,国内经济反而一路向好,汽车市场也迎来了春天,各大企业都察觉到这块蛋糕到底有“多香”,于是选择进军造车业也无可厚非。但五粮液还真是行动迅速,说干就干,一口气就投资了24亿在奇瑞的子品牌凯翼汽车里,一下子凯翼汽车就成了五粮液的子品牌了。

其实早在2014年的时候凯翼汽车最早是完全属于奇瑞的子品牌,但推出以后在市场反响情况不佳,逐渐沦为一个被奇瑞所抛弃的子品牌,但在2017年时凯翼汽车得到五粮液投资以后,几乎是重获新生,不仅在四川打造了千亿级的生产基地,更是对自己的车型进行重新设计。

经过重新整改以后的凯翼汽车,把用户群定位在年轻人的消费市场中,致力于打造年轻人喜欢的智能互联汽车,“年轻、智能、创新”都是属于凯翼汽车的标签,而且还瞄准了国人喜欢SUV这个特点,于是推出了自己的第一款SUV车型——凯翼x3(配置|询价)

凯翼x3虽然上市已有几年时间,但销售成绩不能用不温不火来形容,更只能用“惨不忍睹”来形容了,通过查询近半年凯翼x3的销售数据,基本上每个月销售数字稳定在300台左右,而且这一款车型已经占到整个车厂的20%的份额,意味着说凯翼汽车整厂一个月的销售量大概为1500台左右,一个厂一个月的销量还不如“家轿王”轩逸(配置|询价)的二十分之一。

01凯翼x3这款车为什么火不起来呢?

1、设计跟不上时代

虽然这款车是2016年已经上市了,但多年以来也许是由于销量成绩不佳吧,车企也缺乏创新,多年来几乎没有大改款了,虽然凯翼x3主打年轻和运动,但在造型上几乎还是十年前那种老式SUV的样式,甚至有网友评论说:这前脸和外观设计,既不讨好年轻人又不讨好中年人,难道是设计师喝多了吗?

2、品牌力和营销力跟不上

说起凯翼x3失败的另外一个原因,那就是品牌知名度不够了,五粮液怎么说都是白酒行业的领军龙头企业,但来到造车界里面就变成一个默默无闻的小兵了,就算你走到街上随便问一个路人,估计他都不会听说过凯翼汽车这个品牌。

纵观全国来看,就算一些中型的二线城市也难觅凯翼汽车的4S店,营销跟不上、品牌力跟不上导致销售成绩惨淡,这也是一个恶性循环,在路上几乎看不到这款车,知名度就永远打不开,而知名度永远打不开,决定了它销量永远处于被动。

02凯翼x3又有什么优点?

抛开凯翼x3在设计上以及销售渠道的一些问题以外,其实这款车还是有一定优点的。首先是价格低廉,虽然只是一款小型SUV,但结合它厂商指导价6.39-7.59万元来看,就算放在自主品牌车型里也有一定竞争力。

其次凯翼x3搭载的是奇瑞自主研发,代号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机,不得不说奇瑞在发动机以及变速箱的研发技术上在国内是数一数二的,这款发动机可靠性还是不错的,动力表现也不俗,保养维护成本也不高。

最后这款车在配置上也特别良心,高配不足8万元的售价,以及配备了360度全景摄像头、上坡辅助、胎压监控等系统,而且中控台还配备了10.1英寸触摸显示屏,进一步提升了内饰的科技感,加上前后都为独立悬架,放在同级别里面可谓性价比十足。

03总结:

凯翼x3可以说既是一款良心车,同时也是一款失败的车型,良心在于售价以及配置上,失败在于品牌力以及宣传始终未能做到位,这也是自主品牌崛起道路上的一大绊脚石,不仅是凯翼汽车,就连一线自主品牌同样存在这样的问题。

明明技术和质量以及跟合资品牌看齐了,而且价格上也能做到价廉物美,但偏偏在销售以及推广上面踩了坑,实在令人惋惜。希望自主品牌以后能够越来越好,造福更多的车主吧。

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