在这个物质横流的年代，大多数人都很现实。就像找女朋友看颜值，找男朋友看车是不是BBA豪车。这些，都是生而为人的我们无法逃避的。不过，找一个颜值不高但富有内涵的女朋友、找一个不是BBA豪车却有BBA豪车实力的男朋友，这不失为一种应对现实状况的方法。例如与宝马3系(配置|询价)、奔驰C级(配置|询价)、奥迪A4L同级的豪车之中，我们不难找出与它们实力相当与价位相同，甚至是22万就可以裸车入手的非BBA豪车。

譬如与3系、C级与A4L相同尺寸定位的中型豪车，林肯MKZ、沃尔沃S60L、捷豹XEL(配置|询价)均是综合实力与性价比同样出色的产品。然而，品牌力的缺失让它们在华的市场表现，远远逊色同级BBA豪车。但是抛开车标光环的影响，其实它们与BBA豪车的实力差距并不是太大，甚至在价格、配置与空间等很多方面的实力表现，都不差于同级BBA豪车。就好比其中的捷豹EXL，终端优惠力度完全不弱于凯迪拉克，"七折豹八折虎"的称号早已是"名声远扬" ，28万的起步指导售价，到目前绝大部分地区都是22万可买，下面就一起来聊一聊。

外观方面，捷豹XEL整体流露出来的造型美感，完全与它"美洲豹"的动物形态十分契合。全车上下都能感受到美洲豹所散发出来的野性美，霸气的豹头车标加上捷豹标准前脸，搭配上超大的进气口，采用熏黑式的网状格栅进行填充，一个豹头跃入眼帘。扁平修长的圆形车灯可谓是点睛之笔，让这辆"美洲豹"栩栩如生，设计感十足。

转到车身侧面，前置后驱的动力布置让车头显得极为修长，再搭配上略小的行李厢盖，营造出了非常不错的运动姿态。圆润的引擎盖和平滑的腰线完美结合，黄金比例所产生的美感油然而生。与大灯首尾呼应的尾灯，点亮后亦如轮廓般修长，使其在夜里具有很高的辨识度。

内饰方面，捷豹XEL的设计效果依然可圈可点。标配的全套真皮座椅包裹，不仅显得诚意十足，还给予用户十分舒适的乘坐体验，北方车友还能选装座椅加热功能，进一步提高了乘坐舒适性。10.2英寸的中控液晶屏下部边缘和英伦风旋钮式换挡区域，通过亮色饰条完美衔接在一起，营造出令人舒适的视觉整体感。全液晶仪表盘没有C260L浓浓的科技感，但XEL鲜亮的用色和清晰的图案形成了独有的显示效果。这不仅增强了全液晶仪表盘的实用性，还颇具艺术气息。此外，车道偏离预警保持辅助系统、主动刹车系统、倒车影像、Meridian英国之宝扬声器等配置，都充分表明了捷豹XEL豪车的身份。

空间方面，作为中型车尺寸定位的捷豹XEL，长宽高分别为4788x1850x1429mm，达到了一款B级中型轿车标准尺寸表现。虽然没有长轴版宝马3系、加长版的奔驰C级的车身尺寸出色，但是长达2935mm的轴距却是快赶上了部分B+级豪车的尺寸表现，加之捷豹设计师出色的空间优化，使它仍旧拥有不逊色同级豪车的内部空间。身高182cm模特落座后排，头部空间与后排空间都有一定富足。只是全系标配都是前置后驱的传动布局，虽然带来了较之沃尔沃、奥迪等同级豪车更好的驾驶乐趣，但是也牺牲掉了部分后排空间。较高的后排地板凸起，对于第五位乘客实在是不太友好。

动力方面。作为一台和BBA同级的豪车，且源自跑车基因浓厚的捷豹，使得捷豹XEL的动力性与操控性，足以和3系、C级同台争锋。全系车型均是搭载的一台2.0T涡轮增压发动机，主要分为高低两种调校，最大马力、峰值扭矩分别达到了200/250Ps、320/365N·m。其传动系统匹配8挡手自一体变速箱，与接近50：50前后配重比的车身结构，和前置后驱的传动布局，很好地展现了捷豹从赛道上闯下来的操控性能，百公里加速最快7.3秒。只是全系仍然是国五环保标准的表现，注定它只有是在部分二三线城市才能"吃得开"！

总之，豪车市场之中占据主流的仍然是奔宝奥，而位居之下的非BBA豪牌大多主要是依靠降价来维持销量，其中的凯迪拉克是如此，沃尔沃是如此，包括今天这位出自捷豹旗下的捷豹XEL同样如此。而且，降价后的捷豹XEL，加之它在配置、空间和三大件部分十分突出的表现，彰显出了它十足的性价比优势。奈何品牌建设的不到位，与品质管控的漏洞，极大程度影响到后期的销量。