佛山地铁2号线湖涌停车区内，列车停在铁轨上。未来三年，佛山将从交通设施扩容等方面入手治堵，开通地铁2号线一期等5条轨道线路。记者 王澍 摄

　　2019年底，佛山上一轮中心城区交通拥堵治理三年行动计划收官。7月9日，记者从佛山市交通运输局获悉，佛山市政府已出台了《佛山市交通拥堵综合治理三年行动计划(2020—2022年)》(以下简称三年行动计划)，提出从六大策略入手，推动佛山城区交通再提速。

　　三年行动计划勾画了佛山未来三年治堵蓝图：至2022年底，实现中心城区高峰期路网车速不低于23公里/小时，中心城区高峰期公交路网车速不低于17公里/小时，公交专用道车速不低于20公里/小时，全市域绿色交通(含公共交通和慢行交通)分担比例不低于60%。

　　为实现这一目标，佛山市交通运输局推出六大策略，涵盖交通设施、公交慢行、智能交通等多个方面。

　　在交通设施方面，开通5条轨道线路，完成至少4个TOD开发建设，推动108条道路建设。在治理拥堵上，佛山三年内将完成140处拥堵点治理，完成至少10条道路综合改善提升。

　　在公交慢行优先上，新增162.1公里公交专用道、33.07万平方米公交站场，完成全市五区公交线网优化，同时强化轨道网、道路网、公交网、慢行网四网融合。慢行系统上，推进63条非机动车通道、19处慢行片区改善，打造5处品质交通示范区，新增32座人行天桥。

　　在需求调控上，全市推广路内停车收费，优化道路停车泊位位置；试点设置夜间限时停车泊位、短时限停车泊位； 新增路外公共停车泊位61670个；试点开通校园巴士。

　　在交通管理上，强化占道施工“占一还一”工作机制； 新增至少5个严管区、10条严管路；“警家校”在拥堵片区幼儿园、小学100%覆盖。(记者 林嘉慧 通讯员 李淑莲)