7月10日9时48分，在浙江交通集团义东高速东阳段项目西甑山隧道施工现场，工人们正忙着在洞口的石壁上打孔安装炸药，堆建减缓爆破冲击的沙石墙。一切准备就绪，隧道作业人员和多臂凿岩机、挖掘机、运输车等设备也已向洞口集结完毕。随着“砰”的一声，义东高速控制性工程之一特长隧道—西甑山隧道入洞身掘进施工正式开始。

　　据悉，义东高速(S45)东阳段项目起点位于甬金高速，设湖田枢纽与义东高速义乌段相接，终点设王店枢纽接东永高速，项目全长33.6公里，总投资约98亿元。目前江北至南市段已开工建设，全长约10.7公里，批复概算约45.3亿元，起点位于湖田枢纽，止于西甑山隧道出洞口，共设置特大桥3480米/2座，大桥3087米/5座，特长隧道3247.5米/1座，枢纽互通1处、一般互通及收费站2处。

　　西甄山隧道是义东高速城区段的控制性节点工程，该隧道为特长隧道，右洞长3247m，左洞长3248m，占义东高速城区段总长的30.35%。隧道地质情况良好，但隧道单洞建筑限界为14.5m，紧急停车带处建筑限界达17.5m，断面尺寸大；隧道下穿规划建设的杭温高铁，未来或存在交叉施工，对安全管理提出更高的要求。

　　隧道进出洞口均位于丘陵斜坡区，地势起伏较大。隧道洞身段主要以中风化、微风化凝灰岩为主，岩质较好。针对不同岩质，义东项目参建各方设计不同的开挖方式，全力保证施工的安全。

　　“西甑山隧道的进洞施工，吹响了义东高速全面打赢综合交通三年大会战的号角。今后，我们将组织精兵强将开展隧道掘进，在确保施工质量和安全的前提下，加快施工进度，确保义东项目按计划顺利推进。”浙江义东高速公路工程建设指挥部副总指挥胡建平说。

　　据了解，为了积极营造项目建设良好氛围，义东指挥部下步将以“六比六赛”为抓手，深入开展“合力攻坚 勇当先锋 铸雕品质 唱响义东”重大工程立功竞赛活动，开展最美“班组、个人、监理、安全员”等单项“四美”系列推选活动。同时，以“党旗飘在工地上”活动为载体，以“红旗责任区”和“党员先锋岗”为创建平台，以“民工帮扶员” “民工监督员”机制完善“预防 监督”体系，以红旗、红歌、红衫“三红元素”把党建统领和工程建设深度融合，凝聚起项目建设的强大合力，真正促进义东项目又好又快推进。

　　作为已列入浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的项目，义东高速不仅是金义都市区高速公路网的重要组成部分，更是推动义甬舟大通道建设、加快补齐全省交通短板的重要项目。该项目建成后，可形成杭金衢、甬金、东永和金台高速有机相连的高速网络，强化金义都市核心区与杭州、宁波、温州三大都市区间的互联互通，对于浙江经济发展和沿线人民生活来说具有多重积极意义。(王晓阳、华丽、王洪存)