对于丰田这个品牌的印象，老司机们口口相传的“开不坏”、“一车传三代”，以及凯美瑞、汉兰达(配置|询价)、卡罗拉等一系列开创“车到山前必有路，有路必有丰田车”口号的热销车型，无疑会是最先出现在大家脑海里的答案。没错，从进入国内市场至今，丰田确实给我们带来过太多能以销量论英雄的车型，不过，如果你认为丰田只会造“买菜车”，那就大错特错了！其实在满足不同用户需求方面丰田也有一手，如果商务人士需要社交需求，加价提车的埃尔法、雷克萨斯LM等无疑能够满撑起场面，如果对越野情有独钟，丰田打造的普拉多(配置|询价)、兰德酷路泽等产品在业界也有着响当当的名号，甚至追求速度与激情，丰田也有86、牛魔王SUPRA这种让人心潮澎湃的家伙们……所以，对于这样一个打造出无数经典的品牌来说，当下的丰田也和大众一样，已经拥有了贩卖情怀的基础和实力。那么，已经具备了“天时、地利、人和”的丰田该如何出招呢？在对旗下产品进行梳理后，丰田选择从已经停产的经典车型皇冠入手。

熟悉这款产品的朋友会清楚，凭借自身过硬的产品素质以及从八十年代开始就为国人留下的深刻印象，皇冠不仅成为一段佳话，在中国也几乎成为了一汽丰田的象征。而如今，国内SUV市场正在疯狂发展，在这个重要的时机中，利用皇冠良好的口碑与情怀，将其从一款车型转变成一个车系无疑是贩卖情怀的最佳途径，于是一款配有皇冠车标的全新SUV皇冠陆放(配置|询价)也就来到了我们身边。

作为TNGA架构下的全新SUV，一汽丰田皇冠陆放与广汽丰田全新汉兰达互为姊妹车型，所以在它身上我们能够看到一些相似以及不同的地方。就拿前脸部分来说，一汽丰田皇冠陆放采用了海外版全新汉兰达运动版车型的设计，其进气格栅为全新的六边形结构，内部辅以炫黑中网进行点缀，再配合两侧造型锐利的大灯组以及前杠部位夸张的横向辐条，营造出一副大气时尚的运动效果。

而侧身造型则完全复刻的全新汉兰达的设计，车身线条柔中带刚，外扩的轮眉营造出很强的力量感。此外，在A柱部分，一汽丰田皇冠陆放还采用了熏黑设计，这让它呈现出一种悬浮式车顶的时尚效果。轮圈部分的风格则着重强调运动感，高配车型上提供的20英寸铝合金轮圈，看起来更有范儿，不过轮胎走的是节能环保路线，采用了规格为235/55 R20的优科豪马BluEarth XT系列轮胎，锱铢必较的劲儿还是很日系。

车尾的设计理念也和全新汉兰达一样，整体造型以简洁为主，细节处注重强调与车头的呼应效果，而尾灯组的造型还开始像高端品牌雷克萨斯靠拢，点亮后的视觉效果挺出色。另外，为了进一步强调运动感，一汽丰田皇冠陆放还在加入了后扰流板，后杠的造型也不甘示弱，排气也使用了单边双出，总之一切都是为了提升年轻感与运动感。至于车身尺寸方面，一汽丰田皇冠陆放的尺寸也比较可观，它的长度超过了5米，具体的三围分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm，长度和高度相比汉兰达多了65mm、20mm，那么反馈到内部驾乘空间方面，一汽丰田皇冠陆放的表现又如何呢？我们继续往下看。

经过实际体验来看，一汽丰田皇冠陆放的内部驾乘空间让人满意。而且和全新汉兰达一样，皇冠陆放也有5座版与7座版两种座椅布局，座椅造型相对宽大，第二排座椅的靠背可以自由调整，舒适度同样毋庸置疑。当然，和其它中大型SUV一样，皇冠陆放的第三排空间也稍显局促，只适合短途应急。

驾驶舱部分的设计也可圈可点，中控台宽大厚实，中间部分采用了全液晶仪表盘与悬浮式与中控多媒体显示屏的组合，搭配三辐式多功能方向盘和排列有序的操作台，营造出非常不错的时尚感与科技感。而实用性一直都是讲求“工匠精神”的日系车的强项，这款皇冠陆放也是如此，不管是可以容纳11屏水的大号扶手箱，还是随处可见的置物盒，亦或者宽大平坦的后备箱以及可铺平的座椅，一汽丰田皇冠陆放的表现都足够贴心，应对日常家用可谓绰绰有余。

配置部分则延续了TNGA架构的优良基因，车联网、抬头显示、12.3英寸中控屏、电动尾门、倒车雷达、刹车辅助、盲区监测、全景天窗、座椅加热、隐私玻璃、TSS智行安全套装等都出现在了它身上，整体表现同样无可挑剔。最后自然是核心的动力系统了，一汽丰田皇冠陆放将与全新汉兰达共享2.5L混合动力系统，发动机最大功率为192马力（141kW），最大扭矩238牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱。底盘采用前麦弗逊后E型多连杆全独立悬架结构，并提供四驱系统。

总结：很明显，作为全新广汽丰田汉兰达的姊妹车型，一汽丰田皇冠可谓有过之而无不及，它不但有极具情怀的“皇冠车标”加持，在豪华感与运动感上，一汽丰田皇冠也有着自己独到的见解，再加上28-37万的预售价，我认为8月份上市后皇冠陆放的销量前景值得期待。