各国战机在其服役过程中都存着意外坠毁的可能性，即使是性能先进的美制战机也可能因年久失修频发飞行事故。就在不久前，美军的两架T-38“禽爪”教练机在执行训练任务时不幸发生相撞事故，造成两名飞行员死亡!到目前为止具体的事故原因仍未查明，但无论如何美军都必须对同类型战机进行全面的检查，如果是因为服役时间过久或是战机设计问题，那么就必须在后续的机型生产中进行改进，否则将会严重影响部队的作战能力。

　　我国与巴基斯坦联合研制的“枭龙”战机也曾面临质量考验，而这一切都要从2011年11月14日的一起坠机事故说起。巴基斯坦空军的一架“枭龙”战机，在当天的训练过程中不幸坠毁在了伊斯兰堡以西70公里的地区。由于“枭龙”战机是巴基斯坦国土防空的主力战机，所以巴基斯坦军方立即对此次坠机事故展开了全面调查。

　　同时由于“枭龙”战机是由中巴双方联合研制的，所以“枭龙”战机出事后，巴方在第一时间就通知了中国方面的飞机设计研究所和制造商，希望可以进行联合调查以还原事故的真相。巴方经过调查后认为事故是由于飞机机翼发生了断裂，所以最终导致此次坠毁事件的发生。因此巴基斯坦方面对“枭龙”战机的设计和制造工艺产生了怀疑，毕竟当时巴基斯坦也在其境内自行生产“枭龙”战机。

　　如果坠机事故被证明是由于飞机设计强度不足造成的，那么按照中巴双方在1999年6月签署的《中巴合作研制S-7/FC-1飞机合同》，我们不仅要负责此次战机坠毁所造成的损失，还需要对战机进行重新设计，最重要的是还得因此对巴方装备的延迟交付缴纳一笔不菲的赔偿金。为了搞清楚事情真相，证明“枭龙”战机设计可靠的任务，就落在了FC-1总设计师杨伟身上，而大家可能更熟悉他另一个身份歼-20总设计师!

　　为了能够拿出足够的证据说服巴方专家，杨伟率领成飞工作人员对“枭龙”战机的机翼进行了多次载荷试验，甚至连150%和200%的超负荷试验都进行了多次，最后通过数据证明在多重载荷情况下，“枭龙”战机的机翼都不会受到破坏。在2012年5月，杨伟更是同巴方专家一同对“枭龙”战机的机翼进行了测试，而这也彻底赢得了巴基斯坦空军和相关专家的认可。最终巴方经过调查证明，事故是由于飞行员在重载的情况下进行了过载机动，所以最终导致导弹油箱挂架断裂。