“枭龙”战机出口多国,仍采用俄制发动机,为何不换装涡扇-10?

“枭龙”战机出口多国,仍采用俄制发动机,为何不换装涡扇-10?
2019年12月06日 16:06 新浪网 作者 轻语娱乐

近些年,我们的第三代战机歼-10和第四代隐身战机FC-31经常参加各种航展对外展出,但令人无奈的是两款战机至今未能成功卖出去一架,而二代半的FC-1“枭龙”战机却是对外出口情况最好的一款战斗机,以其性能不俗、价格便宜深得多国的喜爱!

“枭龙”战机出口多国,仍采用俄制发动机,为何不换装涡扇-10?

不过,虽然“枭龙”战机出口数量已经超过了100架,但采用的依然是俄制RD-93发动机,对于一款出口型战机来说,这样的情况十分受制于人,可能会虽然被断供。要想摆脱这种情况,“枭龙”战机换装国产发动机是十分有必要的!

“枭龙”战机出口多国,仍采用俄制发动机,为何不换装涡扇-10?

而国产发动机中,最为成功的当属涡扇-10“太行”系列发动机了,该发动机从定型到现在已经过去了十多年的时间,经过十多年的升级改进至少已经衍生出涡扇-10A/B/B2/C/矢量版/H以及运-20所用的涡扇-20等七个型号,发动机最大加推力也从12-14.5吨不等,目前已经广泛装备于歼-10、歼15、歼-16、以及隐身战机歼-20等多款战机!

“枭龙”战机出口多国,仍采用俄制发动机,为何不换装涡扇-10?

不过,性能先进且稳定的涡扇-10国产发动机其实并不适合“枭龙”战机,因为“枭龙”战机的最大起飞重量只有12.7吨,只是一款多用途轻型战斗机,最大推力在10吨以下的中推发动机对于“枭龙”来说就已经完全够用,根本不需要大推力涡扇-10系列发动机!

“枭龙”战机出口多国,仍采用俄制发动机,为何不换装涡扇-10?

更重要的是,涡扇-10系列发动机要比目前“枭龙”所用RD-93发动机的直径大上10多厘米,长度更是多出超过60厘米,对于气动外形设计已经定型的“枭龙”来说换装涡扇-10发动机,其工作量无异于再重新设计一款战斗机,如此这般,还不如去直接采购性能现成的歼-10CE战斗机,性能更加先进!

“枭龙”战机出口多国,仍采用俄制发动机,为何不换装涡扇-10?

未来“枭龙”战机要全面换装国产发动机的话,最大的可能就是涡扇-13E“泰山”发动机,因为这款发动机基本型涡扇-13就是在RD-33发动机的基础上研发而来,两者十分相似。而涡扇-13E又是在涡扇-13的基础上升级改进的,将之前的三级风扇替换了原来的四级风扇、采用了定向凝固叶片,使得涡扇-13E的最大推力达到了9.5吨,大修时间1000小时,总寿命更是达到了3000小时!

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总之,涡扇-13E发动机不管是尺寸外形,还是推力大小、以及自身的重量,都是十分适用于FC-1“枭龙”战机的,而“枭龙”战机换装涡扇-13E后其最大起飞重量、载弹量以及航程都会有不小的提升!

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