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韩系汽车不行了?起亚销量下滑,不再推10万以下车型

韩系汽车不行了?起亚销量下滑,不再推10万以下车型
2020-09-27 17:13:53 市界

作者| 胡萌

市界

编辑 | 朗明

东风悦达起亚正在试图回到曾经的销量巅峰。

9月26日,伴随着第十六届北京国际车展的开幕,东风悦达起亚发布了新的十年规划,将重点布局电动汽车领域和无人驾驶技术。然而在韩系车式微已久的大背景下,起亚能够有所突破吗?

2002年,东风悦达起亚有限公司成立开始进军中国市场。2004年,起亚邀请刚刚在田径运动场中获得荣誉的刘翔作为代言人,也正是这一年,后起之秀起亚在中国市场迅速发展,并实现了行业的弯道超车。

2005年起亚销售达到4.37万辆,2006年7.98万辆,2007年9.61万辆;2008-2011年,起亚销量相继突破10万辆、20万辆、30万辆、40万辆,2013年、2014年,销量相继突破50万辆和60万辆。

经历过近十年的高速增长后,起亚销量增速逐渐放缓,2016年,起亚在中国的销量达到65万辆,与其2014年的销量64.6万辆相近。

到了2017年,起亚的销量不仅没有增长,反而一泻千里,在中国的年销售仅为35.95万辆,同比下跌45%。2019年,这一销量跌至28.99万辆,其位于江苏盐城的第一工厂也正式停产。

而吉利汽车的发展却与之相反,2016年,吉利汽车销量达到76万辆,首次超过了起亚。2017年,吉利的销量更是超过了百万辆。

起亚下滑的背后,是韩系车在中国的进一步后退。曾经,现代、起亚等韩系品牌在中国市场中占据近10%的市场份额,然而近年来现代和起亚在中国的销量接连下滑,现代由于中国市场的衰弱,已经连续5年未实现全年销量目标。

作为主打“性价比”的起亚不断展开自救,一方面加快推进自身的新能源建设,另一方面对原有的品牌进行新的定义。

值得注意的是,目前起亚官网在售的车型共13个,在新能源建设方面,主要有K3、K5两款插电混动汽车和KX3纯电动汽车,售价均在20万元以上,而其下一款全新的纯电动车型可能会在2年后推出。

在品牌建设方面,东风悦达起亚试图丢掉所谓的“性价比”标签。今年8月,不少媒体报道,东风悦达起亚将不再推出售价10万元以下的车型,主要深耕15-20万元的主流市场。

值得注意的是,2019年东风悦达起亚制定了年销35万辆的目标,然而从目前的公开信息来看,起亚今年销量最好的时候是5月的2.35万台。1-2月的数据不明,预计不超过2万辆,4月销量1.96万辆,6月销量2.20万辆,8月销量2.18万辆。

基于以上数据,如果要完成今年的销售目标,起亚在接下来的4个月里要完成将近20万辆的销售,这可能是一个较大的挑战。

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