写在前面：本文内容（包括文字、图片、表格）均为网友个人研究制作，仅供参考，具体请以官方新闻公告为准！

　　南衡高铁，承载了宾阳县城未来十年内最好的实现高铁梦的历史机遇，也因此倍受宾阳人民的关注，尤其是关于是否经过县城附近设立站点的讨论。近日，就有热心网友根据公布的南衡高铁相关线路，总结出了广西南宁至柳州段三个线路方案的研究：

　　一、东线方案：南宁东站—宾阳西站—来宾北站—柳州站。

　　二、中线方案：南宁东站—宾阳西站—来宾西站—柳州东站。

　　三、西线方案：南宁东站—南宁北站（武鸣站）—上林站—合山站—忻城站—柳州站。

　　具体路线方案及站点设置情况

　　方案一、东线方案

　　经过地区：南宁市、宾阳县、来宾市、柳州市。

　　方案二、中线方案

　　经过地区：南宁市、宾阳县、来宾市、柳州市。

　　方案三：西线方案

　　经过地区：南宁市、武鸣区、上林县、合山市、忻城县、柳州市。

　　最后综合三个方案得出南衡高铁主要站点及票价预测（仅供参考）

　　各线路方案优缺点对比↓↓↓

　　东线方案

　　优：线路里程最短，可利用既有车站最多，新建车站最少，对现有规划、铁路改造等最少。

　　缺：并线建设路段最长，涉及重复建设，辐射范围及地区最少。

　　中线方案

　　优：线路里程适中，新建车站较多，高铁站设置且符合所经各个城市发展方向，对促进沿线城市城区发展作用最大，增加辐射范围及人口地区，经过地区多平地，投资较少。

　　缺：新建车站较多，且多为所经城市新设高铁站，设计与所经城市规划融合问题。

　　西线方案

　　优：新建车站最多，辐射范围最广，有望结束多地不同铁路历史，促进贫困地区脱贫致富，加快广西更多县区发展。

　　缺：线路里程最长，所经地区多为连片山区，桥隧比最大。并经过国家级自然保护区，建设对环境要求苛刻。且投资总额、建设难度最大，线路较绕弯，不符合南衡高铁作为北上快速通道的定位。

　　这里以中线方案为参考

　　即过境宾阳县城西环路以西方案

　　根据经过地区及两地间合适设站距离

　　有以下两种方案：

　　1.南宁东站-五塘-昆仑-太守南面-新桥东海山口-白岩

　　，位于现有柳南第二高速宾阳西出口东侧设置宾阳西高铁站，距离宾阳县城北面9.36公里，距离上林县巷贤镇区6.07公里，距离上林县城25.3公里。

　　2.南宁东站-五塘-昆仑-高田-河田西面-狮山水库-宾阳县城滨水新区-西环路西面，

　　位于现有和宾西环路口以西1.32公里，距离上林县巷贤镇区15.3公里，距离上林县城34.3公里。

　　目前，南衡高铁正进行预可研、可研报告编制工作，线路尚未最终确定。南衡高铁是未来十年内唯一有望结束宾阳县城不通高铁历史的机会。争取南衡高铁，对宾阳未来发展至关重要!宾阳应积极争取此次难得机会，争取过境县城并设高铁站，圆一个期盼已久高铁梦。