最近这一两年，很多品牌的汽车销量都在下滑，甚至有一些人即使用车也愿意再等等。除了因为车友们觉得养车压力比较大之外，汽车政策变化快也是其中一个原因。去年国六排放标准正式实施，一块石头激起了千层浪，许多想买车的人都开始观望。

再加上私家车报废规定也“变卦”，取消了15年强制报废规定后又有了新的要求。以前私家车的报废规定是15年强制报废，也就是说这辆车不管状态如何，跑满15年都要送去报废。后来有人提议汽车质量越来越好了，跑15年之后汽车的状态依旧很好，报废掉太可惜。

后来就改变了规定，变成60万公里引导报废，表面上看这种报废方式挺合理。对于一辆普通私家车来说，重度使用一年也就跑3万公里左右，那么最起码一辆车可以用20年了。但车主们一想到汽车年检就恍然大悟了，还是在坑人啊。新车6年内免检，之后每一年都上线检测一次，车龄15年之后一年上线检测两次。

而且汽车年检又增加了一项OBD检测，得出来的结果可以决定年检是否通过。参加过年检的车主都知道这项检测有多严格，一旦出现故障码就是不合格。这就加大了车子被强制报废的几率，几乎很难撑到20年。对出租车司机来说更是一个坏消息，一年跑10万公里，一辆车也就用六七年。

老杨也觉得汽车年检确实变得更加严格了，不过短期内可能会让大家觉得非常难熬，长期来看会给车主们提供一个更好的生存环境。而私家车报废规定也算是比较合理的，只要车主平时好好保养车，还是很容易通过年检的。私家车报废规定“变卦”，取消15年强制报废，车主：坑人啊。