对于一个新手女司机来说，实习期还没有过，立马上路肯定存在风险，但是不趁着本本热气还没散的时候开车上路，再等几年，被称为马路杀手的概率太大了，实在消受不起。考虑过很多车，最终选择的日产骐达。本着日系车油耗低的原则，终于能够成功上路。因为这台车是老公和我一起选的，以至于后来我都会调侃他“爱媳妇，就为她选择日产骐达”。

外观合格

说实话，骐达的外形基本合格，没有太大的亮点，无论是中网格栅还是前大灯雾灯造型都是中规中矩的，比较喜欢它的车身颜色，是哑光红色，没有亮红色的廉价感，整体还是有质感的。骐达也不偏向于哪种具体的风格，就像普通的两厢车一样，上路不会扎眼，说不定还能感受到不同于三厢车的“呼呼声”。入手这辆车的初衷就是练手，以后肯定是要换的。

内饰常规

内饰也很常规，黑色的中控台和三辐式方向盘，看起来比较普通的中央显示屏，空调出风口也是方正的对称布局，没有新意，无论是中控台还是车门板都没有加入很多的装饰，比较素，还是可以接受的。

智能日常

骐达能够进行语音互动，“你好 日产”可以激活语音控制，也支持自定义唤醒词，符合不同车主的用语习惯，控制导航系统、娱乐系统、通讯功能，能够识别1000种日常用语，这会让语音控制使用起来更加智能，但是和人人对话还是有很大差距的。

远程实时监测系统能够定位车辆并且追踪，智能识别车辆故障和状态，自由设置到达提醒，一旦发生事故还能提供救助电话和事故手册。不过我个人觉得这种事故手册还是提前看一下比较好，毕竟发生事故再看，未免有点太迟。

车载24小时导航，虽然说采用了GPS+北斗+惯性导航技术，还能全路线导航，从上车到下车无缝衔接，但是我觉得和手机导航没有多大的区别，而且用手机导航感觉更加顺手，更加方便。车载WiFi和娱乐功能也是有的，和大多数车型配置一样。

骐达车辆前后左右的盲区预警系统都还在线，没有遗漏，手机和行车记录仪一键连接实时查看和下载录像，我这样的新手上路也不用担心被碰瓷，反正有证据可以证明事实。

低油耗

搭载日产HR16引擎和XRRONIC CVT智能无级变速箱，高效能的动力输出还能减少燃油，将油耗控制在5.3L，这对勉强够格的新手司机来说，可以随心所欲的驾驶，想去哪去哪，不用因为油钱和老公意见相左，让老公心甘情愿地帮我出油钱。

空间宽适

2700mm的同级别超长轴距，给后排留出681mm的腿部空间，感觉到宽敞，伸展比较自如，搭配符合人体工学的低重力座椅，能有一个舒适的乘坐体验，后排如此，前排更不用说了，只是后排和后备箱连在一起，可能会漏风，上高速会有“呼呼”的风声，倒是435L的大行李箱容积弥补了我的遗憾。

骐达发动机的排量是1.6L，变速箱有MT和CVT两种类型，动力也就一般般，毕竟我不追求运动的感觉，但是必须要说的一点就是倒车影像是必须要装的，因为我天生方向感差，倒车入库对我来说就是一场劫难，当初考试的时候，就是老大难，让教练愁大了头，比其他学员幸运的是我遇到了一个脾气温和的教练，少挨了很多骂，以至于我的学车历程还算愉快。

像许多新手女司机一样，我选车关注的地方有三个，一是油耗低，骐达做到了；二是乘坐空间大，骐达做到了；三是后备箱容积大，骐达做到了。骐达的“三个做到”让我坚信我的选择没有错，如果你也是新手司机，那让你们的老公也买一辆骐达吧，我们一起做车友。

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