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汽车烧机油尾气变蓝,别着急怪罪车企,这4个零件故障也会烧机油

汽车烧机油尾气变蓝,别着急怪罪车企,这4个零件故障也会烧机油
2020-04-29 23:04:08 小刘说些车

汽车烧机油是一件非常恼人的事情,因为机油虽然需要定期更换,但是本身不是属于消耗品,如果机油变成燃油一样要被消耗掉,那么徒增养车的成本,需要不断的添加机油来保证润滑,防止发动机磨损,而且烧机油现象也会导致尾气无法达标。不过对于烧机油现象,很多人会直接怪罪车企,认为是车子质量不达标导致的,其实未必如此。

汽车烧机油尾气变蓝色,别着急怪罪车企,这4个零件故障也会烧机油。

汽车烧机油尾气变蓝,别着急怪罪车企,这4个零件故障也会烧机油

01密封环和气门油封老化

机油和汽油都有蒸发性,尤其是在高温高压的状态下,蒸发性也是很明显的,为了避免大量的蒸发,汽车内都是有各种密封装置的,尤其是密封环起到了关键的作用,不过密封环主要是橡胶做的,并且在温度升高时才有更好的密封性,如果橡胶圈老化变硬,密封能力也就降低,机油就会渗漏或者跑到燃烧室。

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02油气分离器故障

机油,汽油其实有很多时候是混合在一起的,汽油可能进入到机油室,机油也可能进入到燃烧室,为了让它们重新分开,汽车有一个油气分离器,机油无法通过这个分离器,从而留在了机油空间中,而汽油则能进入重新燃烧,如果油气分离器故障,也会导致烧机油的现象。

汽车烧机油尾气变蓝,别着急怪罪车企,这4个零件故障也会烧机油

03添加机油太多

汽车上都有一把机油尺,上面标示了刻度,机油量应该在最小和最大之间。太少的机油无法充分的润滑活塞和缸壁,摩擦力过大容易拉伤缸壁,降低发动机的功率。但是太多的机油会导致曲轴运动时有很大的阻力,而且会导致机油更多地进入到燃烧室,润滑过度也造成烧机油现象。

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04活塞环磨损过度

活塞在气缸中压缩可燃混合气,其中起到密封作用的就是活塞环,活塞环是有弹性的金属件,与气缸是过度配合,两者之间存在挤压,活塞往前时,保证了可燃气不会泄露出来,而活塞往后时,避免机油残存在燃烧室内。当然这也并非是绝对的,如果活塞环的确因为磨损过度了,那么不仅损失可燃气的动力,也会导致严重的烧机油现象。

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烧机油现象是每辆车都可能出现的,但是严重程度有明显的区别,有的属于正常的机油消耗,也就是每1万公里消耗少于0.6升,有的则是属于异常消耗。机油进入到燃烧室,目前无可避免,但是一定要注意防止过量进入,因为这会导致汽车的动力性能受到影响,而且还会产生积碳,产生污染性气体,导致积碳积累,增加养成成本等等,影响是一系列的。

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