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雅阁(配置|询价)这台车在国内的地位一直都还可以，九代半雅阁和十代雅阁更是吸引了不少更为年轻的购车主力。车主选择雅阁的时间相对早一点点，九代雅阁最后的余晖，2015款2.4L EX豪华版，当时落地达到25万，现在2.4L本田还是比较少见的，这台车对于车主的意义还是有点不一样的。如今开了4年多，行驶了16万多公里，也对这台车产生了非常深厚的感情，依然留在家里当第二台车使用。现在又购入了一台奥迪A4L(配置|询价)，一个月后车主：我只想说三个字。

九代雅阁在外观上就是被人吐槽了好几年的“大龅牙”，前脸金属质感比较强烈，而且车身造型也偏向商务。这是雅阁一贯的作风，在之前都取得了非常不错的效果，但直到九代雅阁出来，才发现市场的风向变了，大家更喜欢年轻化一点的轿车。即便放在如今依旧耐看，唯独车漆比较薄，随着时间的积累，多了几分沧桑感。

而奥迪A4L选择的是2.0T的时尚型，优惠幅度还不错，落地加装饰一共31万左右。当初也是看中奥迪A4L的高性价比，口碑和销量都非常不错。外观来说确实更年轻，科技范浓厚，而且内饰也新潮，悬浮式中控屏搭配电子档把，银色饰板像内部的一条腰带一样横贯，层次鲜明的同时，还兼顾了档次感，唯独车内的异味比较严重，开了近1个月，还有一些味道。

动力系统方面，雅阁搭载的是2.4L自吸发动机，马力186匹，扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，加速时动力充沛，油门跟脚，而且过程线性，给多少油出多少动力，但CVT变速箱的加速过程到底还是有点绵软，如果换成8AT相信会更完美。尤其是上高速，加速感比较吃力，隔音和底盘调校也是这代雅阁的短板。

而奥迪A4L搭载的是2.0T涡轮发动机，马力190匹，扭矩则达到320牛米，匹配7速双离合变速箱，油耗也不高。日常开下来，城市道路居多，目前维持在不到9L的样子，而雅阁这些年开下来都是在9L左右。如果纯粹看动力和油耗的话，奥迪A4L占优，但双离合在降挡时有细微顿挫，加速时候的提速也不够线性，挡位攀升时候的落差感比较明显。总的来说各有优势，但奥迪A4L的优势更大。

车内空间和舒适程度上，雅阁车长足足4930mm，但轴距却只有2775mm，车内空间还算宽敞，但更多的空间似乎用在了别处。比如雅阁的行李箱就比奥迪A4L的大，油箱也更大，就是车内小一点，幸好调校偏软，舒适度还好。奥迪A4L的轴距则达到2908mm，车内空间宽敞多了，座椅的布局也更为从容，腿部空间更宽，但奥迪的条件偏硬，以此来增加操控。入弯时候的控制感比雅阁强不少，毕竟除了更运动的调校外，还采用了前后五连杆独立悬架，倾侧度小。从这方面来看，两者的造车理念截然相反。

而在配置上还是奥迪A4L丰富，加的装饰主要就是加了矩阵式大灯，LED的灯光在夜间照明度极佳，这也是自己比较满意的地方。雅阁的设计就让人不解，近光灯是LED，远光反而采用了卤素，以前买的时候就有不少车主吐槽这个事情，如今自己也终于享受到了远近光灯LED，还是矩阵式的，用起来非常方便。

总的来说，无论从内饰、空间、动力、操控甚至油耗和配置等，奥迪A4L都有了一个明显的增强。这方面雅阁并不是对手，但胜在省心以及特有的情怀，保值率还挺高。车无完车，两车都有自己的优缺点，开了快10年车了，日系车和德系的车风格几乎截然相反。都说日系车省油，其实相差无几。雅阁用起来比较省心，操控感比较一般。而奥迪A4L在保证舒适感的同时兼顾非常不错的舒适性。四年的雅阁车主，换上奥迪A4L，一个月后我只想说三个字：不后悔。

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