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混动享域、两厢思域、改款CR-V,东本要动用"车海战术"?

混动享域、两厢思域、改款CR-V,东本要动用"车海战术"?
2020-01-15 19:22:30 5s养车家

2019年,应该算得上是本田在华度过的最为快乐的一年。雅阁、思域、凌派等车型销量猛涨,CR-V、XR-V等车型的销量也十分稳定,并且本田也是顺势创下了155万辆的历史在华销量最高纪录。扩产、提量对于国内两家本田来说都是需要在2020年做的,而从新车布局方面来看,东本似乎也要先将诸多合资车企一军。

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享域混动

不得不说的是,在助推兄弟产品时东本一向不如广本,例如UR-V对冠道、例如INSPIRE对雅阁等。而享域作为凌派的"后来者",在知名度以及影响力都不及凌派的情况下,显然也是在销量方面吃了憋。

4月份享域正式上市,单月销量最高记录不过6600余台,4-11月份累计销量也仅有4.6万台左右。而凌派方面,除2月份以外其它月份销量均保持在了万台以上,今年9月份也曾拿出过近1.7万台的单月销量成绩。可以见得的是,两车虽互为兄弟车型,颜值、内饰等方面也基本没有太大差距,但论销量而言,两车却完全不在一个层面上。

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当然,东本也必须要在享域身上做点什么来提升自身产品力,毕竟若是一直被凌派的销量碾压,享域也很有可能像UR-V、INSPIRE那样销量逐渐触底。而在近日,享域出现在了工信部的申报信息当中,而此次申报信息中的享域也并非是常规1.0T车型。

混动享域、两厢思域、改款CR-V,东本要动用"车海战术"?
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外观方面基本未动无需多言,值得注意的则是享域尾部的HYBRID标识,没错,申报信息中的享域为混动车型。

动力方面混动享域将采用1.5L发动机,最大功率80KW的数据虽说算不上有多出色,但好在有混动系统以及四缸的底子加持,我想这也将会成为享域的一大卖点所在。而油耗方面,4.1L的平均油耗水平无疑是得到了较大的降幅,令我有些期待的是,享域是否会凭借混动车型的超低油耗抢占"滴滴专用车"的称号。

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思域两厢

值得本田粉丝掏钱的时刻来了,因为你们不必再为了追逐Type R无望以及三厢思域无论怎么改都不像Type R而苦恼,两厢思域这一次是真的来了。

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前脸方面两厢思域与现款车型大同小异,令人泪目的则无疑是这个短小且精悍的屁股。不得不说的是东本这次将两厢思域的尾部造型控制的相当出色,像中置布局的双出排气、造型即为夸张的包围造型等,都直接为车主省去了一部分改装的花销,而尾部扰流板的设计也为两厢思域带来了极为出彩的战斗气息。

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尺寸方面新车长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距为2700mm,相比起三厢思域来说新车的确牺牲了不少的车身长度,但好在轴距未变,新车可能也仅仅是后备箱空间会略显局促而已。

动力方面,1.5T发动机参数与三厢版本保持一致,6速手动以及CVT变速箱也依旧是它的必备项目。目前让我担心的并不是两厢思域到底该卖多少钱,毕竟有三厢版本为其把关,两厢车型也不会太飘,让我担心的则是这两厢思域会不会搞起加价那一套。

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CR-V改款

海外CR-V早已进行了中期改款,而国内也终于迎来了中期改款车型。从外观上来看,新CR-V并没有什么太大变化,不过前脸巨大的镀铬装饰件也或多或少的为其增添了一丝运动感。而尾部方面,新车也基本与现款车型保持一致,而这也有些让我担心CR-V会不会因被外观更为出彩的皓影分割一部分销量。

混动享域、两厢思域、改款CR-V,东本要动用"车海战术"?
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动力方面,1.5T以及2.0L混动两套动力组合将继续加持,而新车为了缩小与皓影之间的外观差距预计也将推出"幻夜版"车型。结合之前海外所发布的中期改款车型来看,新CR-V将有可能采用按键式换挡机构,并且海外车型也增添了手机无线充电等实用性配置,至于这些新玩意最终会不会被阉割,那就是另一回事了。

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