目前的国内汽车市场，南北大众两兄弟的销量一直都非常不错，稳居国内汽车厂商的前两位，在国内消费者中的受欢迎程度可见一斑。但是作为与大众品牌几乎相同的平台与动力系统，斯柯达目前的市场状况并不太如意，虽然产品线已经非常丰富，无论是轿车还是SUV车型都有着非常广泛的布局，但是目前的品牌销量却不尽如意。

而斯柯达速派(配置|询价)我认为就是一款有着不错产品力，但是销量却不太好的车型。由于竞争压力等方面的因素，目前斯柯达速派的入门版车型的价格在13万左右了，对于一台德系中型轿车来说，性价比非常的高。

外观方面，斯柯达速派采用了斯柯达最新的家族化的外观设计风格。前脸部分，整体的线条非常凌厉，体现了一种钻石切割的锋利感。中网的造型大气，直瀑式的进气格栅让车型体现出豪华车的感受。下唇部分也做了精致化的打造，黑色的蜂窝状格栅配合精致的日行灯，让车型体现出非常出色的视觉效果。灯光的造型非常犀利，并且全系采用了远、近光LED大灯和LED日行灯，点亮后有着非常高的辨识度。

车身侧面，大气、舒展的线条体现了斯柯达速派中级商务车的定位，贯穿的腰线配合车身的折线，看上去非常有高级感。斯柯达速派的车身长宽高为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，定位于中型轿车，车身尺寸在同级别车型中属于中等偏上的水平。

车尾部分的造型就略显平淡了，不过尾灯的造型还是非常犀利地，延续了车头的设计风格。

来到车内，简洁、大气的内饰风格是斯柯达速派要表达的。三幅式的方向盘采用了运动化的造型，手感非常不错，330TSI以上车型配置了10.25英寸的全液晶仪表，无论是显示效果还是内容的丰富程度，都是非常不错的。中控部分的造型较为简单，不过功能区域的划分非常合理，操作方便。在内饰的材质以及做工方面，斯柯达速派也有着非常好的体验，中控台采用了大面积软性材质包裹，并且身体平时触碰的地方都采用了软性材质。

空间对于“大众系”的车型来说我认为都是不错的，斯柯达速派的空间我认为在同级车型中表现也是可圈可点。身高1.8米的乘客乘坐前、后排时，都能够获得比较好的空间体验，前排乘客调整好自己的坐姿后，后排仍然能够获得超过两拳的腿部空间，表现很好。同时座椅的舒适性表现也不错，填充物坐感略硬，不过支撑性出色，比较适合长途乘坐。

动力部分，斯柯达速派采用了1.4T和2.0T高、低功率发动机的搭配。其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，2.0T高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，三款动力均匹配了7速双离合变速箱。在动力的爆发性和燃油的经济性方面有着比较不错的表现。特别是2.0T的高功率车型，零百公里加速只有7.2秒，对于追求动力的消费者来说，是非常有吸引力的。

总结：

从斯柯达速派的整体产品力来看，个人认为是非常不错的，与大众车型相同的底盘、动力，都有着很好的表现。并且在外观、内饰等方面，也有着自己品牌化的打造，加上目前市场终端比较高的优惠幅度，是一个非常好的选择。难怪有不少车友表示：迈腾(配置|询价)买早了，280车型的价格可以买到斯柯达速派330的车型了。对此，您有什么样的看法呢？欢迎在评论区留言。