F-35联合打击战斗机，地球上最先进，最隐秘的战机之一。许多美国人指责它成本太高，并认为它也许只是表面上的强大而已。那么驾驶这架备受美国人争议的战斗机到底是蛇呢感受呢？

　　尽管公众对这架飞机争执不休，但随着F-35在美国和其他国家/地区投入使用，这架战机的神秘面纱也被慢慢揭开。现在让我们走进这些F35战机的飞行员，让他们告诉我们这玩意飞起来到底是什么滋味！

　　"我第一次看到F-35是在2015年在内华达州的内利斯空军基地，"李回忆道。"虽然外观有些奇怪，但它们却既新颖又时尚。他们的翻盖式顶篷与飞行员的达斯·维达头盔脱颖而出。看着座舱，我可以看到仪表板上的巨大iPad……[F-35]收税的记忆肯定在我脑海中焦灼了。"

　　Lee瞥见了他的未来，但是距离能够进入第五代战斗机的驾驶舱还需要一段时间（F-35和F-22由于其先进的系统而被称为第5代） F-16和F / A-18等战斗机属于第四代。"我有机会越过F-16，飞行了7年，"李继续说道。" F-35在我大约20种不同任务的清单上排名第一。"

　　在飞行F-35之前，李在F-16战斗猎鹰身上累积了近400个小时的战斗飞行时间。但是，如今，有前途的飞行员拥有一条更为直接的路线。去年，美国空军从战斗机飞行员社区称为"第五代婴儿"的第一级毕业。"这些刚起步的飞行员出生到F-35和其先进的系统的阵列的世界。李说："他们不必忍受第四代战斗机附带的一些挫败感，例如老式的机械扫描雷达。"

　　不过，如果您想成为F-35飞行员，那么赔率并不适合您。"我记得第一天，基地指挥官给我们开了一个鼓舞人心的演讲，然后问我们有多少人想成为战斗机飞行员，"李说。"我们所有人30举起了手，他回答'祝你好运'，然后走出了房间。"

　　李继续驾驶T-6高性能螺旋桨飞机飞行了六个月，直到选择了七名飞行员进入"战斗机跑道"。再过六个月，这七名新生飞行员在T-38超音速喷气教练机上咬了牙。经过一年的飞行，每30个班中只有4个有合适的条件成为战斗机飞行员。

　　将喷气式飞机绑在我们的背上

　　尽管技术从F-16到F-35有了飞跃式发展，李说驾驶舱的跳跃并没有您想像的那么剧烈。

　　经过一年的飞行，每30个班中只有4个有合适的条件成为战斗机飞行员。

　　他说：" F-35按钮和软件大部分来自F-16。" "有更多的按钮，每个按钮都有更多功能，但总的来说，每个按钮的功能都类似于F-16。"

　　不管您是否熟识，在价值1亿美元的国家机密中进行的第一次飞行，甚至使经验丰富的战斗机飞行员都汗流sweat背。"没有F-35的两座版本。第一次飞行，就是一个人，"李说。"一旦您起飞，唯一可以将喷气式飞机带回并降落的人就是您。"

　　他继续说道："一旦您精通战斗机，我们就称其为"将喷气式飞机束在背上"，因为您和喷气式飞机就像一个实体。我的第一次飞行距离还很远，每次开关致动都要花几秒钟的时间有意识地思考-空中，每6秒钟飞行一英里，感觉就像在地面上几分钟。

　　虽然任务的许多部分很容易从旧战鸟转换为新战鸟，但F-35提供了前所未有的精简态势感知能力。F-35的低雷达可观察性可能是飞机上最闪亮的能力，但飞行员喜欢F-35如何将多个来源的数据融合到一个视野中。这确实是使飞机与之前飞行的一切区分开来的原因。

　　"在F-16中，每个传感器都绑在不同的屏幕上……通常，这些传感器会显示矛盾的信息。" Lee说。"如果是好人，F-35会将所有内容融合为一个绿色的点，如果是一个坏人，则将其融合为一个红色的点-这对飞行员非常友好。所有信息都显示在全景驾驶舱显示屏上，该显示屏实际上是两台巨型iPad。"

　　F-35将所有这些信息集成到易于理解的显示器中的能力不仅使一名飞行员受益。正如Lee指出的那样，这种集成式进给可以提高F-35周围任何其他飞机的态势感知能力。

　　Lee表示："先进的传感器，传感器融合和网络功能使我们成为空中的'四分卫'。" "由于'第四代'战斗机将存在数十年，因此我们工作的重要部分就是发挥其潜力。我们可以通过语音或网络让他们知道敌人在哪里。"

　　"先进的传感器，传感器融合和网络功能使我们成为空中的'四分卫'。"

　　F-35还获得了类似iPhone的软件更新和补丁，可直接转换为物理世界中增加的功能和改进的性能。李说，直到去年这样的软件更新，飞机的软件才允许F-35的转弯几乎达到其机体允许的硬度。在五到十年的时间里，F-35 看起来可能一样，但其性能几乎无法辨认。这些新的更新意味着飞行员必须紧跟这些变化。Lee说未能学习最新更新可能意味着"被抛在后面"，甚至危及生命。但是，这些稳定的更新流程（连同其隐身和传感器融合功能）使F-35成为新的空中顶尖猎人。

　　"有些人可能会争辩说，某些'第四代'属性在今天会更好，但它们并没有在未来十年内出现，" Lee说。这些平台已有40多年的历史了。它们曾是惊人的主力军，但迭代式改进并不会赢得2030年代的高端冲突。"

　　李说：" F-15和F-16之所以持续存在很长一段时间，是因为它们是第三代战斗机的前倾式起飞。考虑到我们飞行40年前，它们是双翼飞机。 "