【导语 ：奇点汽车的“打脸”行为，相信不少业内人士都已经习以为常了，因为这不是奇点汽车第一次“打脸”。最早一次打脸是在2017年4月，奇点汽车在发布首款纯电动SUV iS6时，宣称新车将会在当年年底上市。但是在后续的3年里，iS6的上市计划是一拖再拖，直到所有的媒体都已经将这件事抛掷脑后了。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾   子

不久前，有媒体报道称，造车新势力奇点汽车迎来了新的融资消息，投资方为珠海奥东投资有限公司和国厚资本，融资金额高达10亿元。在2020年各行各业都受到疫情的打击的大环境下，造车新势力能够传出融资消息，可以说是一件非常难得的事情。但是仅仅过了两天，奇点汽车又对此次融资予以了否定，不仅称“获得10亿元融资”相关报道不属实，同时还表示其CEO的发言是子虚乌有的。

对于奇点汽车的“打脸”行为，相信不少业内人士都已经习以为常了，因为这不是奇点汽车第一次“打脸”。最早一次打脸是在2017年4月，奇点汽车在发布首款纯电动SUV iS6时，宣称新车将会在当年年底上市。但是在后续的3年里，iS6的上市计划是一拖再拖，直到所有的媒体都已经将这件事抛掷脑后了。由于奇点汽车多年没有实现量产，导致奇点汽车与造车新势力的巨头之间的距离越来越远。在今年各行各业都不景气的情况下，奇点汽车的问题愈发明显，究竟奇点汽车还可以坚持多久，今天小编就和大家来分析一下。

母公司出事，奇点陷入泥潭

2020年5月28日，奇点汽车母公司智车优行科技（上海）有限公司成为被执行人，约8703万元的股权数额被冻结。另外，智车优行（上海）有限公司控股子公司安徽奇点智能新能源汽车有限公司在上个月也面临着多项变更事项。值得关注的是，铜陵欣荣铜基新材料产业发展基金退出了股东行列。之所以小编要着重提到铜陵产业发展基金，是因为铜陵开发区各级领导对于奇点汽车一直以来都是非常支持的。

2016年10月，安徽奇点汽车成立，注册资本13.5亿元，企业住所就设立在安徽省铜陵市经济技术开发区。同年11月，奇点汽车宣布要打造智能新能源汽车产业园项目，该项目落户安徽铜陵，总投资80亿元，占地1000亩，年产能为20万辆。由于奇点汽车当时候宣传其重心将会在安徽铜陵市，所以备受铜陵市领导的关注。但是，随后奇点汽车CEO沈海寅在2018年对外宣传，已经和北汽昌河定下了代工合作。在2019年6月，沈海寅表示北汽昌河在江西景德镇的工厂可为奇点汽车提供10万辆产能，却直到现在也没有看到iS6实现量产。

奇点汽车从一开始定址在安徽铜陵市，受到了铜陵市的关注以及支持，到现在铜陵产业发展基金退出股东序列，这一举动让人不得不对奇点汽车目前的运营情况表示质疑。当所有人都希望奇点汽车针对铜陵产业发展基金退股一事进行解释时，奇点汽车却不予置评，让奇点汽车目前的情况再次披上了厚厚的迷雾。

烧掉170亿，依旧一事无成

关于奇点汽车的运营情况，其实可以通过它的发展历史来进行推敲。根据目前公开的信息显示，奇点汽车从创立至今，已经完成了8轮融资，融资总额超过170亿元，投资方包括了奇虎360、联想之星、韬蕴资本等。2019年4月，奇点汽车CEO沈海寅表示，奇点汽车计划在科创板上市。

2010年奇点汽车获得了伊藤忠商事1亿美元的融资后，它的第五大股东博雍智动在北京产权交易所挂牌转让全部6.3753%股权。这一举动几乎和铜陵产业发展基金的举动如出一辙，让所有人都感到匪夷所思。因为在谋求科创板上市的前提下，清仓抛售股权是非比寻常的。为此，小编也查询了相关资料，但是目前该项目已经在北京产权交易所无法找寻，进展程度也就不得而知。

除了股东退股以外，奇点汽车还被爆出欠薪风波。关于欠薪这种情况，对于一家造车新势力来说是可以理解的。根据2018年10月，奇点汽车的一封内部邮件显示，奇点汽车公司主要流动资金都集中在铜陵公司，资金需要从铜陵公司划拨到各个发薪账户，该划拨申请需要经过政府批准以及银行端审批，所以需要一段时间。不过，问题出现了，这一拖延竟然是3个月，在得到了新的融资之后才把工资这一漏洞补上。在这一拖薪事件中，奇点汽车还是走了一批员工。

经过了博雍智动退股、欠薪等事件之后，奇点汽车的估价得到了曝光，仅为46.88亿元。相比于2017年高达30亿美元的估值，当下奇点汽车的估值无疑是大幅度缩水了。时间进入到2020年，疫情的爆发，让汽车行业面临史无前例的挑战，造车新势力加速进入洗牌局，即使是强如蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力的巨头都陷入了困境。作为汽车行业资历最老的专业人士之一—长安汽车董事长朱华荣表示，大概率会有80%到90%的造车新势力成为“先烈”。

困境频现，奇点能否出现“奇迹”

之前有媒体对国内新造车企的数量进行一次统计，数量超过了500家。目前能够实现交付的车企只有几家，包括蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众、新特、云度、前程、电咖、零跑汽车和理想汽车。我们按500家来算，那么就意味着有490家新造车企业还处于PPT造车阶段。

现在已经是6月下旬了，2020年已经过去了一半，造车新势力中传出融资成功的消息并不多，目前能够确切获得融资方面消息的只有两家车企，一是蔚来汽车获得合肥国资70亿元的投资，另外一家就是金康新能源获得了20亿元的注资协议。虽然不能确定奇点汽车今年是否能够实现量产，但是有一点可以确定的是，包括处于PPT造车阶段的造车新势力，在2020年疫情的原因导致经济下降的情况下，如果今年仍然无法获得融资来“续命”，那么很有可能会面临“流产”。

点评

从目前的情况来看，奇点汽车虽然扬言2021年将会实现量产，但是因为多次“跳票”的缘故，大家对量产还是持有保留意见的。个人认为，如果奇点汽车想要真正走出当下的困境，最重要的就是正确面对当下的困境。无论是博雍智动的退股，还是不久前的铜陵产业发展基金退股，甚至是其它的一系列事件，都是对奇点汽车敲响着警钟。