【导语：对于FF汽车,其实大多数的人都有一定的了解,就在近日FF汽车官方宣布:“很高兴我们的又一辆预量产车完工,它将加入我们的测试车队上路式继续续推进FF91量产计划前行。”对于此信息中的“预产车”,很多人都表示不解,纷纷发问FF汽车“FF91到底什么时候才能实现量产”？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

近段时间,在贾跃亭个人破产重组事宜取得关键性突破的时候,FF汽车官方宣布:“很高兴我们的又一辆预量产车完工,它将加入我们的测试车队上路测试,继续推进FF91量产计划前行。”单从FF官方发布的信息来看,贾跃亭的FF汽车似乎已经开始突破僵局,即将进入市场。但是,事实上,如果有细心留意官方发布的信息的话,就可以发现FF91只是预量产车完工。

关于“预量产车”,实际上是由全手工打造的,生产的工厂有点类似小型工作坊。有消息称,FF91预产的厂房只是FF组装试制车的地方并非是工厂生产的所在地。那么,FF汽车到底能够成功进入到市场中呢?

资金紧缺,与恒大分手

此次的“预量产车”并非是FF汽车的第一台FF91预产车,据相关资料显示,贾跃亭重金打造的豪华旗舰电动车FF91目前至少已经下线了六辆预量产车,并且已经通过了多项测试,包括云链接、软件应用、以及加速测试、极寒测试、长距离测试、恶劣环境下的道路测试等等。

从时间轴来看,FF91的首台预量产车是在208年8月29日在FF汉福德工厂正式下线随后,在11月9日,根据 FaradayFuture官方表示,FF91再次下线了一台预量产车,同年12月18日,FF汉福德工厂再次下线了一台预量产车。同年12月18日,FF汉福德工厂再次下线了两台预量产车,它们的代码分别是G208G2-16这两台预量产车将继续用来验证FF91的悬架和底盘以及电子系统等,并且会持续推进FF91在真实道路上进行道路测试,以便积累更多的测试里程。2019年5月7日,FF汉福德工厂再次下线了一辆FF91预产车。

虽然FF91已经下线了多辆预量产车,但是迄今为止仍然没有实现量产。之所以会出现这样的情况,主要原因在于资金问题。FF汽车的创始人及实际控制人贾跃亭曾多次寻求融资,甚至与恒大集团牵手,但是最终FF与恒大双方因为存在分歧不欢而散。进入2020年之后,FF汽车动作频频,贾跃亭宣布个人破产重组程序完成,重组方案生效对此,不少人就会质疑FF汽车到底能不能实现量产。所以，笔者接下来就从资金和技术两个方面和大家来分析一下。

夫妻唱簧应对债务

FF汽车与恒大汽车之间的合作虽然最终是以分手收场,但是贾跃亭却获得了来自恒大8亿美元的资金驰援。借助这8亿美元,FF汉福德工厂购进了大量的先进设备,具备了生产FF91的实力,而FF91预量产车也顺利下线了。总的来说,恒大集团对汽车的贡献还是不能忽略的。

除了有来自恒大集团的资金支持以外,贾跃亭的债权问题也得到了进一步解决，在2019年0月14日在美主动申请个人破重组时,他通过将其持有的FF股权转交给债权人的方式,不仅仅让债主参与到造车项目中,同时还抵消了大部分的债务。不过,按照贾跃亭当下的个人资产或所持有的FF股权价值计算,其依旧无法偿还如此巨大的财务。为此,贾跃亭走了一步险棋,他提出了一个债权人信托,这步险棋可以让贾跃亭的FF股权资产价值以及债权人信托资产价值实现最大化。

在债权人中,贾跃亭有了一位可以绝对相信的人她就是贾跃亭原本的共同债务人甘薇。由于甘薇与贾跃亭已经离婚,性质发生了变化。加上甘薇不久前主动提出离婚诉讼,索要5.71亿美元财产,这一番操作之后让甘薇直接成为债权人有相关人士表示贾跃亭与甘薇此次的离婚还是比较有技术性的,如果今后公司情况好转后,许他们还会复合,甚至甘薇的财产也将会在后续成为贾跃亭逆风翻盘的资产。另外,贾跃亭虽然当下将其股份转出,但是凭借着股权激励计划以及合伙人制度等,贾跃亭仍然有可能会在后续拿到FF股权回归股东行列。所以从各方面的角度来看,完全不担心FF汽车的资金问题以及贾跃亭的股权问题。

技术底牌

FF汽车虽然一直没有实现量产,但是其拥有的专利还是非常多的。贾跃亭在创立FF汽车的时候,曾经接触过多家车企,并花费重金招募到一批来自宝马奔驰等多家企业的人才,组建了一支世界级的研发团队。经过了几年的发展之后FF汽车积累了不少的技术专利据了解,目前FF汽车在中美两地提交申请专利接近2000件,获中美颁授专利近400件;这些专利涵盖了自动驾驶、车联网、三电系统、生产和制造领域,包括大负载电力输出技术以及T型逆变器获得美国专利等。

单从这些专利来看,FF汽车并非如我们想象一般只是“PPT造车”,而是拥有强大的实力的。不久前,FF汽车与 Houlihanlokey估值顾问合作并确定了FF的技术价值高达12.5亿美元，其中包括知识产权的总体价值。换句话说,即使FF汽车后续难以获得融资,其凭借着手上积累的专利、技术这些变现就能拿到12.5亿美元。如果万不得已的情况下,FF汽车通过变卖一些手上的技术也能够让公司存活一段时间。对此笔者认为FF汽车在技术方面甚至要领先于目前国内不少的自主品牌,因为今年不少因为缺少自主研发技术而倒闭的公司并不在少数。

点评

FF汽车今年来虽然动作频出并展示出了自己的底气,但是却并没有任何实质性的进展。一家车企,无论是传统车企,还是新势力车企,如果不能多顺利实现量产,那么就永远无法成功对自己输血,最终只会在被历史的潮流所淘汰。重点是,结合当下造车新势力车企的运营情况来看,FF汽车情况并不乐观,即使是成功实现产,如果想要不依靠融资,仅凭借自己的产品销量来实现自我输血，也还有很长的一条路要走。