【导语：理想L9(配置|询价)块头比理想one大，油耗还少2.9L，作为理想汽车第二款车型，理想L9的升级不仅一点点！L9自从放出官图后，便迅速获得了不少人的关注，新车官方指导价预计为45-50万元。不过由于疫情的原因，该车的上市时间被迫延期，具体时间并未公布。据悉，理想L9可以通过Type -C接口使用数据线实现和Switch游戏机直连投屏，瞬间将车辆变形成移动的游戏厅，以此为消费者带来更好的乘车体验。创新的设计只是花拳绣腿，还是帮助其扩大市场上的竞争优势？它有直接对标百万级豪车的实力吗？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

众所周知，SUV这种车型在国内一直都比较受欢迎，大多数车企都会生产SUV车型。当然就销量而言，目前国内市场还是以中型SUV为主，毕竟大型SUV的价格一直居高不下，并且国产品牌中，可供选择的也不多。不过在最近，有一家的国产车企的大型SUV，即将面世了，那就是——理想L9。它会成为国内大型SUV市场的搅局者吗？

一个有科技感的大块头

从车身尺寸来看，理想L9绝对是个大块头，长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距3100mm，尺寸达到了大型SUV的标准，和我们熟知的一些豪华品牌中大型SUV相比丝毫不落下风，气场绝对有，而且空间也会比较出色，车内将会采用2+2+2的六座布局，这两点都是符合国人口味的。但这么大的尺寸，可能会给我们的日常行车和停车带来不便。

在全车科技感方面，理想L9采用的是禾赛AT128车规级激光雷达，探测距离为200米，配合全车12个毫米波雷达，全系标配支持L4级别自动驾驶功能硬件，预计会在2023年底通过OTA推送L4级别自动驾驶功能。

同时，理想L9对其内饰也进行了很大的创新，车内除了方向盘多功能按键外完全取消了实体按键，中控屏和副驾娱乐屏均为15.7英寸的OLED屏，并且采用了连屏设计。新车还取消了传统意义上的仪表盘，转而通过彩色的HUD抬头显示和位于方向盘上方的交互屏来显示行车信息。

据悉，理想L9的中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏，均可通过Type-C接口使用数据线实现与Switch的直连投屏，并且Type-C接口还提供60W的充电功率。对于全家出行的用户提供了随时游戏的环境，可以说此次更新为车机系统的革命性创举。不过也有部分人对此功能唱衰，认为这完全是多此一举，有一种配置不够品牌来凑的感觉。恐怕只有游戏发烧友会单纯为这项技术买单吧，车企要回归汽车的本性，满足出行才是最基本的需求。

比理想ONE实力更强

动力系统方面，理想L9采用的是一套增程式混动系统，最大的一个改变就是将之前的1.2T三缸机，换成了1.5T四缸机。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3秒。配备44.5kWh电池组，CLTC工况综合续航里程1315km续航，纯电续航215km。能耗方面相比理想ONE有所降低，但是这样一个大家伙，在油耗方面还是要做好一定的心理准备。

之前的理想ONE被最大诟病的就是这款发动机，1.2T三缸发动机，热效率低，馈电情况下油耗飙升，甚至被称为比油车油耗还高的新能源车。这次理想L9终于换掉了三缸发动机，换上了一台四缸发动机，这台1.5T发动机来自绵阳新晨动力，代号CE15，是CE16的缩缸版本，使用了米勒循环的方式，热效率达到了40%，虽然还是赶不上比亚迪、吉利等车企的混动专用发动机，但是总算是及格线以上了。

对标百万豪车还需继续努力

理想L9的不确定性主要还是动力部分，对于增程式车型来说，有电和没电带来的影响很大。在此前的理想ONE上就有类似的问题，比如亏电状态下动力弱、油耗高。到了理想L9，这方面如果体验不佳影响只会更大，毕竟消费者花了更多的钱，对驾驶质感的要求也随之提高，有些问题原来能忍，但现在不一定。

理想L9预售价45-50万元，论车身尺寸，足以和宝马X5等豪华SUV比肩，但奈何价格相差较大，不足以形成竞争。真正能和理想L9形成竞争关系的主要是二线豪华品牌的中大型SUV，比如：凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60、雷克萨斯RX等，再放宽一点也可以把沃尔沃XC90、蔚来ES8等算进去。

点评

理想L9具备与宝马X7(配置|询价)、奔驰GLS(配置|询价)等大型SUV相似的车身尺寸，车内布局也极具“新势力”造型风格，科技感十足，但是要想对标百万级豪车，打铁还需自身硬，L9还有很长的路要走。结合其45-50万元的预期售价，理想L9或将继续采用跨级、跨能源竞争的策略，它的主要对手是和它同等级别的燃油中大型SUV、热门豪华品牌的燃油中型SUV。

其实，对于资深车友而言，理想L9和宝马X7、奔驰GLS这两款大型豪华SUV还是存在不小差距，甚至可以说没有可比性。但就价格来看，理想L9或许更适合作为入门级的大型SUV，为那些预算不足的购车者提供一个额外的选择。

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