今年10月8日，嘀嗒出行宣布赴港市场的消息让整个移动出行行业都沸腾了起来，对于所有移动出行行业而言，嘀嗒出行在近几年十分的低调，此次赴港上市可谓是一个十分重磅的消息，与此同时，伴随而来的各种揶揄说法也开始出现在各大平台，例如，嘀嗒出行是捡漏滴滴，嘀嗒出行占了滴滴的便宜等等，如果只是单单的看待市场的逻辑而言，这样揶揄的说法不无道理，但是按照整个顺风车的背景来看，这些说法并不能成立。

　　2018年滴滴顺风车出事后，很多人将目光放在了嘀嗒出行的身上，此次赴港上市，嘀嗒出行的招股书证明了嘀嗒出行并不是捡了滴滴的漏，从顺风车行业的特殊性来看，嘀嗒出行固然是因为滴滴顺风车下架而获得很大的市场“机遇”，却不能说这是一种“捡漏”。

　　出行是强监管下的市场，而不是强市场上的监管，顺位问题决定了很多商业分析是无效的。合规第一、安全第一、监管第一，所有的创新和运营，都只能在规则和框架之内。恶性事件之后，滴滴被下线整改，进一步看，滴滴退出后，市场的空位也不是属于嘀嗒出行，而是属于所有把监管放到首位的玩家群体，打着“真顺风车”旗帜的嘀嗒出行只不过代表了这一类型的玩家“接回”了这个市场，这才是嘀嗒机遇的根本来源。

　　从整个顺风车的市场看来，强监管下合规的顺风车是主要需求，从2014年到2018年就有很多对顺风车的指导意见和相关文献，此后两年，各种顺风车行业研讨会在各地陆续展开，行业标准研究、行业共识不断涌现，《西湖共识》、《珠海行动计划》、《顺风车绿色出行宣言》等标志性行业成果出现，立法层面的规范已经近在眼前。

　　总结起来，所有的监管都是指向要防范以顺风车之名而行“非法运营”之实的行为，这也是嘀嗒出行不断强调自己坚守真顺风车的主要原因，事实上，嘀嗒出行在顺风车业务的发展上，严格坚守真顺风车的本质，而2018年的恶性事件发生后，交通运输部连发九篇评论员文章，主要内容就是批评滴滴打着顺风车的名义组织全国性大规模非法营运，6部门约谈8家网约车顺风车平台，主题很鲜明，严禁以顺风车从事非法运营，滴滴的发生中也验证了在滴滴未来的发展中要严厉打击非法运营，让顺风车回归真顺风本质。

　　综上来看，嘀嗒出行拥有如今的成绩并不是捡漏滴滴，而是因为在最初嘀嗒出行就坚持真顺风车的本质，在真顺风车领域深耕六年，只做合规的顺风车，随着相关法规的完善，嘀嗒出行并不是因为捡漏而胜利，而是强监管下的合规经营赢得了胜利。