作为美系豪华汽车品牌之一的林肯，近段时间可谓出尽了风头。自从林肯步入国产阵营以来，长安林肯出品的紧凑型SUV冒险家以及中大级SUV飞行家(配置|询价)，无疑成为了当红辣子鸡。冒险家凭借产品力以及价格的优势，毅然成了林肯的销量扛把子。而后者，凭借物超所值的产品力以及无可挑剔的豪华感，更是在豪华中大级SUV阵营有了一席之地。

今天就借这一机会，和大家聊聊林肯飞行家。号称成功男人座驾的它，到底有着怎样的卖点和亮点，其产品力表现如何呢？说实话，我第一次见到飞行家的时候，就被它的气质以及诚意所吸引。毕竟面对当下同质化严重，且极力压低成本的风气下。独特纯粹的美系豪华，不屑四缸全系标配六缸引擎的做法，颇有几分争当弄潮儿的既视感。

所搭载的3.0T V6发动机，最大功率达到了355马力，与之匹配十速手自一体变速箱。这一硬件布局，作为林肯的拿手好戏，放在飞行家身上显然是理所应当。但大家不要忘了它的价格，仅为50.98-75.98万元之间。至少放在60万以内这一价格区间中，飞行家绝对是标杆的存在。实测5.7秒破百，同时根据试驾来看，那种V6特有的销魂声浪，后段源源不断的动力输出，燃油标号仅为92号，都让我难以忘怀。车虽是豪车，但能吃"苦"。另外为了更好满足不同消费者的需求，还可以根据用车喜好以及场景，进行选择声浪，或静或动，尽在掌握之中。

基于全新纵置后驱平台打造而成，50：50的前后重心分配，也让这款飞行家倍有看头。在我们以往印象中，这类大块头SUV往往看起来十分霸气，但开起来却十分笨重。不得不说，飞行家这次颠覆了我们的认知。操控更好灵活性更佳，AIR GLDE空气悬架的装配，即便是恶劣路面，也能给乘坐者一种从容的乘坐氛围。美系豪华不仅仅是表面，更多的是以人为本。

至于内部乘坐空间，飞行家无论是放在SUV阵营，还是放在MPV市场，都有着十足的话语权。得益于优秀的车身尺寸，车长达到了5080mm，轴距更是达到了3025mm，有着这一数据加持，内部空间自然也是隶属上游水准。

除了尺寸占优之外，空间分布以及座椅组合方面，也有着诸多看点。六座版本中，第二排座椅带有中央扶手，号称"机长座"并不是空穴来潮。当我们真正体验后就会发现，这款飞行家虽然是传统意义上的SUV，不过论起乘坐舒适性以及空间，完全不输给主流的商务高端MPV。

隔音效果好与否？往往是衡量一款旗舰车型是否成功的基本准则。在这一方面，林肯飞行家也是下足了功夫。首先发动机舱采用双层隔音墙设计，启动后发动机所传出的噪音进行双层隔绝。前挡和前后侧玻璃，更是将五层结构的声学降噪玻璃应用其中，很好且有效抑制了车外的一切噪音。ANC主动降噪系统的配合下，静谧性同级无可挑剔形容飞行家，一点都不夸张。

综合来说，一直以来，美系豪华品牌林肯，虽然从销量层次来看，在国内市场并不是一位特别成功的代表。但凭借独特的气质，过硬的技术及林肯引以为傲的"林肯之道"，依旧收获了一众铁杆粉丝。而随着国产版飞行家的登场，价格下探的前提下，产品力依旧做到了原汁原味，这种百万水准的诚意之作，又有多少成功男人会不喜欢呢？