2020广州车展已经开幕一段时间，而还有不到一周时间它就要结束了，如果有条件的朋友还是建议去现场玩一圈，毕竟这次广州车展的阵容空前强大，因为海外车市环境大不如从前，所以海外车企一股脑挤了进来，像奔驰这次就发布了数款新车型，甚至旗舰产品就两款。但是现如今国产品牌进步也很迅速，不说达到几十、上百万车无法企及的高度，起码对于咱们老百姓而言，15万级市场完全可以媲美合资。

今天我们挑选出两款SUV，它们也都是此次广州车展比较具有关注度的车型，分别是哈弗初恋和长安UNI-T(配置|询价)，前者属于首次亮相，而后者已经上市一段时间，且市场表现很不错，短短时间就可以保持月销量稳定过万，可以看出UNI-T产品力非常不错，所以今天挑选初恋和它对比，自然更有看头。而在广州车展，哈弗初恋公布售价，低配为8.90万起，而高配仅为11.50万，相比UNI-T在价格上更胜一筹。

不过在以往认知中，定位入门一些就代表着产品力弱一些，哈弗初恋也是如此吗？首先二者在定位上完全一致，都是紧凑型SUV，只是UNI-T是作为长安高端系列成员，但哈弗初恋显然是比H6(配置|询价)更入门，有些类似当年H4的定位。不过名字哈弗初恋要更个性，不少网友纷纷直言：这是满足单身狗吗？让他们体验一下初恋的感觉。所以在设计上，哈弗初恋和UNI-T倒是有些相似之处，比如都非常注重时尚感，但是UNI-T显然更激进，有着貌不惊人死不休的感觉，前脸格栅非常夸张，相比哈弗初恋的标准家族语言前卫太多。

所以又有网友吐槽：长安UNI-T就好像步入社会后遇到的比较成熟，会打扮自己的潮流女子。至于从身材来看，哈弗初恋属于中规中矩，4477mm的车长没什么惊喜，但2700mm轴距还是非常主流，而UNI-T则是车长占优势，总之二者差距并不大，但毕竟价格有差距，所以从轮圈样式和规格来看，哈弗初恋可就有些小气。

至于尾部设计，哈弗初恋属于圆润风格，视觉重心更高更饱满，而长安UNI-T想必各位也不会陌生，轿跑范是它的一个亮点，低趴的车顶配合大量线条运用，锋利感也提升了层次感，属于杀气较为浓重，不如哈弗初恋更适合一般家庭。但是UNI-T这种夸张个性的设计，也确实更容易吸引年轻朋友，比如四出排气布局，包括尾灯组内部结构也更有设计感，初恋虽说尾灯轮廓不小，但只是简单LED组合罢了。

看完了外在，我们接着走进它们"内心"。和外观一样，哈弗初恋属于比较传统的布局，中控台规整造型上手无难度，像悬浮式中控屏尺寸不算小，多功能方向盘也是哈弗最新家族语言，再配合不同颜色的饰条点缀，从而营造出青春活力。而UNI-T则是较为个性的设计语言，中控双液晶屏联动可以带来更出色科技感，挡把造型也非常个性，当然哈弗初恋的旋钮式换挡也不差，作为一款起售不足9万的紧凑型SUV，我觉得是诚意够足了。

至于细节配置，目前哈弗初恋没有曝光太多消息，但是就目前展车所了解到的内容，当下主流功能没有缺少，比如全液晶仪表、自动空调、全景天窗等实用性配置很齐全，再就是车道保持辅助、主动刹车等安全功能，不说全系标配，起码高配会搭载。而UNI-T自然也不差，只是它价格要比初恋贵了点。不过得益于初恋整体造型更常规，所以它乘坐空间要更优秀，尤其是后排头部，UNI-T的水准懂得自然懂。

但是动力，哈弗确实没体现出诚意，目前得到的消息是搭载1.5T发动机，看似没什么问题，排量十分主流，但可惜它最大功率只有150马力，这自然是哈弗此前技术，而UNI-T所搭载的1.5T发动机最大功率180马力，扭矩更是达到了300牛·米，所以H6同款动力也无法媲美，更别提老技术。再就是哈弗初恋后悬架为扭力梁非独立，由于目前无法试驾，所以不知它具体表现，但就现有设定来看，显然不如UNI-T。

总结：哈弗和长安已经很长一段时间是针锋相对，从CS75 PLUS(配置|询价)再到UNI-T，长安都确实拿出了足够诚意，而如今哈弗初恋的出现，或许它在某些细节不够优秀，但是得益于价格优势，以及不错的设计，说不定市场认可度会更高，但目前的价格相差不大，"初恋"就一定会让人向往吗？