大家都知道国产SUV卖得好,尤其是10万级细分市场中,自主品牌SUV更是拥有较高的话语权。国产SUV畅销的同时,也给合资品牌带来了些许压力,带来的直接结果就是合资SUV的门槛越来越低。以往10万内预算大家几乎买不到合资SUV,哪怕有,也只是一些边缘化的产品,甚至三四线合资品牌的产品。但如今10万内已经能买到大厂的合资SUV,今天我们就来盘点3款10万内的合资SUV,并且这三款车型均是大厂出品,品质有保障。
车型一:捷达VS5(配置|询价),售价区间8.48-11.28万
终端参考价:8.48-11.28万
作为一汽大众旗下的子品牌,捷达品牌主打的就是年轻、性价比,而这两个特征也直接体现于捷达旗下的车型上。捷达VS5的设计看起来就会比大众家族的产品更年轻,并且同样的价格,大众品牌做到小型SUV时,捷达已经能做到紧凑型SUV。捷达VS5正是定位为紧凑型SUV,其轴距达到2630mm,出自MQB平台的捷达VS5,也拥有不错的空间利用率,并且其后备箱常规容积就已达到482L,整体空间表现不错。常规的配置,如LED大灯、无钥匙进入、定速巡航、倒车影像等功能,捷达VS5也均有配备,性价比表现不错。
动力部分,捷达VS5采用大家非常熟悉的代号为EA211-DJS的1.4T发动机,最大马力150匹,最大扭矩250N·m。与之匹配的并非大家熟悉的双离合变速箱,而是一台6AT/5MT变速箱,虽然换挡速度比不上双离合,但6AT的后期耐用性会更出色,整车0-100km/h加速时间为9.4秒,嫩满足日常需求。此外,捷达VS5采用前麦弗逊-后多连杆悬架,属于同价位罕见的配置,并且调校也是浓郁的“德味儿”,行驶质感比较出色。
车型二:斯柯达柯米克(配置|询价),售价区间8.99-12.59万
终端参考价:8.19-10.39万
虽然都是大众旗下子品牌,但斯柯达走的路线并非捷达那样过于偏向性价比,其售价会比捷达更坚挺。但作为一台入门版斯柯达,柯米克其实也拥有较低的售价,比较容易入手。虽然是一台小型SUV,但柯米克的轴距实际上已达到2610mm,与本田XR-V保持一致,同样能为车内带来不错的空间,其后备箱常规容积达到463L,表现较为出色。常规配置部分,柯米克的表现也算不错,倒车影像、CarPlay、定速巡航、无钥匙进入等功能均有配备。
动力部分,柯米克全系均配备1.5L发动机,匹配5MT及6AT变速箱。其1.5L发动机最大马力为112匹,最大扭矩为145N·m,匹配6AT变速箱后,其整体动力输出不算强劲,但平顺性表现还不错。而整套动力总成经过市场多年考验,耐用性、燃油经济性表现也很不错,只是说绝对动力算是柯米克的一项短板。
车型三:起亚奕跑(配置|询价),售价区间6.98-8.28万
终端参考价:6.48-8.28万
韩系车向来就是以性价比闻名,而且自主品牌崛起的过程中,韩系车似乎更不好受。而奕跑可以看做韩系车发起“价格战”的“第一枪”,毕竟作为一台合资SUV,其起售价还不到7万,可以说是市面上最便宜的合资SUV之一。奕跑定位为小型SUV,其轴距为2570mm,其空间表现也不算出众,但结合其尺寸,在同价位车型中其表现也算不错。而配置部分,奕跑带有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等配置,甚至还带有陡坡缓降功能,整体配置在合资SUV算是不错。
动力部分,奕跑全系均搭载一台1.4L发动机,与其定位相符,毕竟其价格针对的就是代步型SUV。奕跑的发动机最大马力为100匹,最大扭矩为132.4N·m,与之匹配的是6AT及6MT变速箱。整套动力总成最突出的特点就是耐用,并且起亚的6AT变速箱平顺性表现也不错,百公里7.9L(实测)的油耗也算可以接受。
总结:以上3款SUV都是合资阵营中门槛比较低的车型,而3款车也有一个共同特征就是实用,尤其是动力总成部分,3款车的耐用性表现都比较不错。基础配置部分,3款车也较为丰富,只是在高端科技配置部分,3台车有所欠缺。但无论如何,以上3款车都拥有一定的性价比,大家不妨深入了解一下。
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