在竞争激烈的国内车市中，总是不免有些车型一度处于被埋没的市场处境之下，且它们会被埋没还不一定是因为产品实力低、性价比低等因素所导致的。正如我们今天要与大家聊的别克凯越，它就是一款性价比高、产品实力不弱合资车，但却总是处于少人赏识的市场境地（最近几个月单月销量高的时候也才1000多台）。那么别克凯越到底有何实力呢？

首先，从外观造型来看，别克凯越的表现可以算是同级领先，毕竟采用了别克家族新一代设计语言，并绰号“小君越(配置|询价)”的它，无论是外观造型的档次感，还是年轻范儿，都要比丰田威驰等偏中庸的入门级车型好很多。特别是别克凯越的车身，其更是有着流畅的线条和凹凸有致的轮廓，看起来既精致、简洁，又有着较为浓烈的运动气息，很好地符合了当下年轻消费群体的审美。

与此同时，别克凯越的内饰设计也比较年轻，不仅有着温馨的配色，同时缝线还比较精致，只不过美中不足的是，它的低配和中配车型都没有中控显示屏，看起来较为掉价。而凯越的顶配车型则是搭载了7英寸的触控液晶屏，相较于中低配车型多了一份儿科技感。

配置方面，别克凯越虽然不算什么入门即高配的车型，但它在安全性配置方面的表现却是处于同价位领先，既标配了ESP、上坡辅助和胎压显示，更标配了6气囊，比之本田飞度(配置|询价)、丰田威驰等入门级家用轿车都有着一定的优势。而在便利性和舒适性配置方面，别克凯越的中低配车型可以说是没有，但顶配车型却是给到了电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动和皮质座椅等，可以算是同级一线水准了。而且，别克凯越不仅配6气囊的低配车型才8万多，同时它即便是顶配车型也不足10万，所以结合上价格来看，凯越的配置性价比在同级合资车也算是不错了，毕竟即便是顶配的丰田威驰，也只有4安全气囊。

空间方面，别克凯越的车身长宽高和最大轴距分别达到了4468mm*1765mm*1469mm和2611mm，虽然只是紧凑型车的入门级水准，但也算是足够家用。而且，实际体验下来，身高170cm的试乘人员是可以在凯越的前排和后排都能收获一个相对舒适的坐姿的，只不过它的后排在乘坐3成年人时会有着明显的拥挤罢了。此外，还值得一提的是，别克凯越的行李厢容积达到了491L，这在紧凑型家轿中也算是主流水准了，能带来不错的实用性。

最后，我们再来聊一聊别克凯越的动力表现。别克凯越全系搭载的均是一台排量为1.3L的自然吸气发动机，这台发动机虽然排量不高，但却是可以爆发出107马力的最大功率和133N·m的峰值扭矩，动力储备直追1.5L的丰田威驰，且足够日常家用代步和偶尔跑跑高速了。而且，由于发动机排量低，别克凯越还有着不错的燃油经济性，可将百公里油耗做到5L左右，堪称“省油王”此外，再搭配上自身的50L油箱，别克凯越还有着一箱油跑1000Km的续航能力。

写在最后

总体来看，别克凯越其实是一款很适合年轻人家用的合资车，因为它除了起步价低，仅在8万出头，能让年轻人轻松入手之外，同时它还有着设计年轻、空间宽敞、安全性配置足和燃油经济性出色等优点，适合年轻人买来练手和日常代步。不过，别克凯越有一个很明显的劣势，那就是它的那台1.3L发动机采用的是三缸的布局形式，而这或许正是它即便有着出色的性价比和产品实力，仍旧无人赏识的原因所在，因为当下国内认可三缸机的消费者还真的不是太多！