工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“城市猎人”本田飞度(配置|询价)，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“科尔维特”五菱荣光(配置|询价)，地位仍然不能被撼动。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，就像这款热门车型讴歌RDX，他是最无奈的“厚道王”！高速稳如高铁，1脚油门265马力，不足33万

讴歌RDX是讴歌推向市场的“红人”，依靠着强悍的提速性能，很好地满足消费者追求速度与激情的要求，所以，讴歌RDX不出意外地取得成功。时代在不断前进，车友对车子新特征也有新的要求，提速、转向、舒适、耐造、大气等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。久经汽车市场考验的讴歌RDX，撇开它所依靠的强悍的加速性能，那么它应该还有哪些吸引人的地方？其他方面的表现是否契合买车者的心理预期？接下来我们就来聊一聊这款讴歌王牌——讴歌RDX。

初看整车，讴歌RDX美轮美奂的设计布局映入眼帘，整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。以45度角看整车，前后衔接恰当，上下高低有度，看似一般的轮胎其实经过特殊设计，样式与整车造型实现完美融合。讴歌RDX的内饰表现不落俗套。中控集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，材料材质与档次感比上代车型有不少提高，在许多镀铬装束条点缀下的车内空间，为亲戚带来非常不错的设计感和视觉体验。可以说，讴歌RDX的内饰风格洋溢着奢华与尊贵。

关于动力和操控，讴歌RDX的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力高达265Ps匹。变速系统采用10AT变速箱，换挡有序且不卡顿，辅以讴歌无比精确的调教功底，变速箱与发动机达成了黄金组合。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，用车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。最大扭矩达到了380牛米，实测0-100km/h提速获得了6.5秒的好成绩，与相较于X3而言不相上下。整体上看，讴歌RDX的动力总成可以让车主发挥得淋漓尽致。

买车主要是用来出行，空间自然被重点关注，讴歌RDX作为5门5座的一款SUV，自然能够满足空间的需求。讴歌RDX的尺寸参数为4752*1926*1668毫米，即使与Q5L、X3相比仍然毫不逊色。凭借其1668毫米的高度，即使让身高为184厘米的年轻人坐进车中仍有充分的头顶空间。因其车宽达到1926mm，车子后排能很好地容纳三个体型偏大的人。讴歌RDX的轴距为2750mm，使得讴歌RDX纵向深度足够使用，即使身宽体胖的亲戚，在第一排与最后排都能保持优雅坐姿。

对于舒适度，讴歌RDX在同类车型横向比较中并不占上风。减震效果欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包包裹性不强，坑洼路面无法为亲戚提供很好的乘坐感受。空调降温速度凑合符合要求，隔音功能不强，高速时会受到风噪影响。同时一些舒适度配置的缺失，也让降低了讴歌RDX的舒适感，舒适体验确实比较一般。

操控方面，不得不佩服讴歌高超的调教能力，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。悬挂和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。总而言之，讴歌RDX良好的驾驶质感可让买车者慕名而来。

比起其它同类车型，讴歌RDX在油耗上并没有什么特色。目前统计的百公里油耗是10.7L，其中高速公路油耗为8.9L，市内堵车比较频繁时油耗为13.9L，但是对于整车质量为1724KG的SUV而言，讴歌RDX的油耗让我略感败兴。

综上所述，讴歌RDX之所以赢得车主的肯定，动力只是讴歌RDX取得成功的秘诀之一，同时在操控、空间、外观方面也充满优势，迎合当今车友多元化的买车要求。和竞争对手相比，讴歌RDX的性价比远胜其它。那么对于最无奈的“厚道王”！高速稳如高铁，1脚油门265马力，不足33万大家觉得如何呢？