车场风云瞬息万变，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“城市猎人”本田飞度，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“弯道王者”昂克赛拉，继续追求卓越，成绩突出。在车型不胜枚举的今日，成功的汽车除了需要具有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。我所讲的这款天籁(配置|询价)。最诚意的“性价王”！比雅阁(配置|询价)更霸气，静如头等舱，车主：无可挑剔

天籁是日产主要缔造的一款B级车，其实力不容小觑，因为其良好的舒适性感受，与眼下大家对乘坐颠簸感较少的要求相符，所以，天籁受到了广泛的赞誉。随着生活质量不断提高，上百种购车标准充斥着消费市场的购车需求，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被对手所击败。并驱争先的天籁，必然不仅仅仰赖舒适性这一项单一闪光点，还有什么支撑它在市场中久盛不衰？其成功是否还有其它秘诀？接着就一起剖析这款日产的核心车型——天籁。

外观方面，将天籁称之为B级车颜值担当丝毫不为过，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。侧面线条设计让车身立体感得到很大加强，轮胎造型趋于刚毅风格，体现车子的沉稳与实在。天籁内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控台材料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。虽然日产已经努力提高内饰层次，但内饰仍然是天籁的一块短板。

对于动力，天籁的动力系统采用排量为2.0的直列4缸自然吸气动力发动机，才有156Ps的最大马力，才有197牛米的最大扭矩。单从数据上讲，只能说天籁的动力表现一般，但将就满足使用需求，慢速爬坡的时候会看上去比较吃力。配备一款CVT变速箱，变速箱整体不错，低速行驶也有些许顿挫感。天籁百里冲刺的数据是10秒，这个成绩跟迈腾(配置|询价)对比相差无几。综上所述，动力系统是天籁较为明显的一项弱点。

在国人最在意的空间维度，天籁作为一款4门5座的B级车，空间的优点自然显而易见。4901*1850*1447毫米的尺寸已经成为B级车的领头羊，对比于雅阁、迈腾来说并不处于下风。依附其车身高度为1447毫米，小编身高180厘米，实际感受来说，头部空间一拳四指上下。车宽参数也达到了1850mm，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上仍旧相当宽松。天籁自身2825毫米的轴距数据，进一步提高了纵向空间感，车主和后面家人均有较大的腿部余量。

舒适性方面，日产对天籁的舒适度有较高的需求。前悬挂和后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，过减速带或不平整路面的时候，优秀的减震系统将会发生作用，车上家人不会感觉丝毫不适。在乘坐舒适方面，天籁的座椅堪比移动沙发，乘坐感受相当愉悦，空调冷却制热的速度很快，车子将噪音处置得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。让司机与亲戚对舒适的感受更为直接。

说句实话，操控是天籁的弱项之一。变向过轻，中高速拐弯容易让人感觉缺乏自信。底盘偏软，道路回馈小，虽然舒适得到提升，但失去了一定驾驶乐趣。总的来看，天籁带给车主的驾驶体验着实不多。

油耗方面，在已过磨合期的情景下，实际测得天籁的综合油耗为7.4L/百公里。其中城区路段的表显油耗为9.6L，高速公路的油耗仅6.2L上下，经济性更高。对于一款整备质量为1456KG的B级车来看，天籁能有这样的油耗数据使人佩服。

综上所述，天籁之所以能被竞争者尊重，不单单仰仗其舒适度，其在外观、空间、油耗方面的表现同样出色，都能很好地与车主需求相匹配。相较于B级车的其它车型，天籁确实具有相当不错的性价比。那么对于最诚意的“性价王”！比雅阁更霸气，静如头等舱，车主：无可挑剔各位是否认同它？