面对国内这个巨大的市场，任何品牌几乎都无法抵御其中的诱惑，几乎从合资品牌到豪华品牌，都想尽各种办法来抢占市场销量，比如合资品牌的两田大众推出各类仅供国内的特供车型，就连BBA等也都是按照国内消费者的爱好加长轴距、用低动力换低价格等，最后的结果虽然获得了一部分消费者的喜欢，但也留下了“品质降低、操控降低、动力降低”等差评。然而，豪华品牌中也有非常厚道的品牌，堪称唯一不被骂的“中国特供”！起步180Kw，全系双层玻璃，月销近万，收获一致好评！

这个品牌想必很多人都有了解，它就是林肯。而作为林肯的第一款“特供车型”，冒险家从诞生之日起就席卷了大量的话题，对于很多人来说，这款车型的很多方面，不仅仅没有缩水，反而靠全面的提升和降价成为当前市场的难得的“厚道车型”，具体体现在哪些方面呢？

首先，林肯冒险家最让BBA车型不可能达到的就是动力部分。众所周知，BBA为了营造“降价”的错觉，以及降低门槛，采用的主要手段就是提供低功率、小排量的涡轮动力，还美其名曰“环保”。比如同价位奔驰GLB的1.3T、奥迪Q3的1.4T、宝马X1的1.5T，并都配备的双离合，目的只有一个“降低成本”，并且不容置疑的是这些车型的大部分销量都来自最入门的型号，这说明了剩下的消费者大多是为了“车标”选择了BBA。相比之下，林肯冒险家在动力上就太过“大方”了，全系标配2.0T高功率+8AT变速器，最大功率和扭矩分别高达180Kw和390Nm，实测零百加速时间只要6.8秒，加上只需要加92号汽油，相比同价格的BBA，完全不在一个层次，即便是以高配著称的凯迪拉克，也只有177kw和350Nm，所以冒险家的动力，让它至今好评不断。

除了动力，冒险家作为“特供车型”，在外观内饰部分交出了让人满意的答案。其中最大的特点就是内饰更加豪华。相比海外版本，全系标配了12.8寸的超大中控屏幕，加上窄边框、超薄的设计，高级感非常直观的展现了出来。除此之外，冒险家的内饰相当豪华，一眼望去几乎全是软质皮革缝线和镀铬包裹，木纹饰板也是恰到好处，像座椅也是多达20多项调节，造型非常宽大厚实，不会存在为了体现空间大而缩短坐垫的做法。细节方面，中控台按键换挡可以为空调按键等留下悬浮式的空间，增加了储物区间，另一方面，前排座椅的背后也是用料软质材料的包裹，所以后排乘客膝盖也不担心被硌得疼。整体用料相比同价位的BBA，更显豪华。

在配置部分，冒险家作为国产后的车型，自然需要展现出更多的诚意。好在，无论是起步价还是各个价格的配置，冒险家都有巨大的优势。宝马奥迪的紧凑型SUV起步价为27万多，奔驰仅“凭”1.3T卖出了29万多的起步价，相比之下，冒险家起步价仅24.68万，即便如此，除了标配超高功率的2.0T+8AT之外，还全系标配了18寸轮毂、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、定速巡航、驾驶模式切换、电动后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热、10扬声器、全车多层隔音玻璃、内后视镜自动防眩、感应雨刷、PM2.5过滤等，而这只是冒险家的最低配，27万多的尊雅版更是全面超越了BBA的顶配，性价比非常突出，甚至超过了很多普通合资品牌。

至于外观部分，冒险家虽然定位是紧凑型SUV，但整体尺寸比同级别BBA明显大了一圈，最大的区别就是车宽达到了近1.9米，加上超过4米6的车长和2711mm的轴距，无论是整体气场还是内部空间，完全不输X3、Q5。细节方面，林肯家族式的星辉进气格栅、自适应LED大灯、贯穿式LED尾灯、悬浮式车顶，这些设计元素都让冒险家更为时尚和豪华。

作为一款国产的豪华SUV，林肯冒险家不仅拥有不缩水的动力、豪华的用料、奢侈的配置，加上全系5年14万公里的原厂质保，难怪成为豪华品牌中少有的“不被骂”的中国特供SUV，对于这款车型，大家认为是否值得入手呢？