在新一轮纳卡冲突大出风头的土耳其Bayraktar TB2无人机再遭打击。2020年10月23日，加拿大广播公司报道，加拿大庞巴迪娱乐休闲产品有限责任公司(Bombardier Recreational Products，BRP)表示，已暂停向“用途不明的国家/地区”提供航空发动机，这是考虑到有报道称其中一些发动机安装在正在阿塞拜疆部署的土耳其攻击无人机上用于与纳戈尔诺-卡拉巴赫的亚美尼亚部队作战。
这家总部位于魁北克的公司以其Ski-Doo(奇度)和Lynx雪地摩托而著称。该公司表示上周晚些时候获悉，其奥地利子公司Rotax生产的一些用于休闲飞机的发动机正用于土耳其的Bayraktar TB2无人机。
BPR高级副总裁兼公司发言人马丁。 兰格利耶在一封电子邮件向加拿大国际广播电台声明：我们最近得知某些Rotax发动机目前已用于军用无人机，并立即展开了彻底的调查。”兰格利耶说，所有Rotax航空发动机都是在奥地利专为民用目的设计和生产的，并且仅通过民用适航认证。在土耳其入侵叙利亚西北部后，加拿大于2019年10月暂停了对土耳其的大部分国防技术出口。
周一，亚美尼亚国防部新闻秘书展示了据称是土耳其Bayraktar TB2无人机的残骸，包括加拿大生产的光学和瞄准系统以及Rotax发动机。亚美尼亚国防部说，星期四在纳戈尔诺-卡拉巴赫的战斗中，亚美尼亚防空部队又击落了一架土耳其Bayraktar TB2无人机。
亚美尼亚总理尼科尔·帕西尼扬呼吁为土耳其无人机提供零部件的国家效仿加拿大的做法，并暂停向土耳其出口此类零部件的所有产品。
这已经是加拿大在无人机问题上对土耳其的第二轮打击。10月5日加拿大外交部长弗朗索瓦-菲利普•香槟表示，联邦政府暂停向土耳其出口先进的加拿大无人机技术，与此同时，渥太华正在调查有关阿塞拜疆军队使用这种技术对付纳戈尔诺-卡拉巴赫(Nagorno-Karabakh)亚美尼亚军队的说法。
香槟是在回应的加拿大的亚美尼亚人社区和军控组织犁头国际停止出口加拿大无人机光学和激光定位系统的呼吁。犁头计划(Project Ploughshares)的专家凯尔西·加拉格尔(Kelsey Gallagher)研究了加拿大无人机向土耳其出口的技术。他说，土耳其TB2 Bayraktar战斗无人机使用这些传感器，可以让它们在所有天气条件下不分昼夜地看到地面上发生的情况。
加拿大军控组织“犁头计划”表示，阿塞拜疆公布的空袭视频显示，这些无人机配备了L3Harris Wescam公司生产的成像和瞄准系统。即WESCAM CMX 15D GIMBAL光电塔，是Bayraktar TB2核心观瞄组件。L3Harris Wescam公司位于加拿大，是L3Harris技术公司的子公司。
CMX 15D GIMBAL光电转塔，采用了四轴稳定和部件分隔等措施实现镜头的稳定性。光学转塔内部安装有多种高性能机载观测设备，包括高清中红外线（MWIR）红外传感器；8.6-154mm连续变焦高清彩色单模光纤（VGA）微观摄像头（LLTV）；600/1000/1500mm阶梯变焦镜头高清（HD）彩色短波红外相机（SWIR）和激光指示器等设备。这些观测设备获得的数据，将会通过第六代图像处理设备进行处理。
经过这两轮的打击，也许有人会认为土耳其无人机在纳卡地区将风光不再了。但是事实可能并非这些人的预料。就在2019年加拿大暂停了对土耳其大部分国防技术出口之后，土耳其的相关公司已开发出了国产的光学和瞄准系统，虽然目前性能还赶不上加拿大的产品，但是至少解决了有和无的问题。在光学和瞄准系统不再受制于人。
土耳其军事电子工业公司（ASELSAN）蜚声海外，该公司主要为土耳其武装部队生产战术军用无线电和国防电子系统的公司，笔者认为无人机的其他电子设备这家公司有能力可以解决的。
至于发动机的问题吗？笔者认为那就更好办了。因为土耳其有一个发动机大国的盟友，这个盟友就是乌克兰，虽然乌克兰在中国网民眼里早已日薄西山，但是瘦死骆驼比马大，乌克兰仍然还掌握着雄厚的发动机研发和生产能力。被誉为“发动机沙皇”的马达西公司就属于乌克兰。
马达西奇公司成立于1907年，距今已有112年的历史，是乌克兰最大的航空发动机制造商，也是当今世界上规模最大的航空发动机制造商之一。公司产品门类齐全，覆盖全型谱（涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、桨扇）航空发动机；业务领域覆盖航空发动机的研制、生产和试验，以及航空发动机的服务支持及维修。
早在2015年土耳其和乌克兰努力打造战略工业联盟，这可能包括在各种军事项目上合作。经过几番讨论两国签署了一项谅解备忘录，这是为双方未来开展联合项目铺平道路的首份法律文件。乌克兰国防工业公司的一个土耳其代理商说，这一新计划将促进两国间的全面合作。土耳其想设计、研发和制造本土的战斗机发动机和坦克发动机，也有打造本土战斗机的计划，而且计划研发战术导弹和巡航导弹。
土耳其阿纳多卢通讯社10月16日报道，在乌克兰总统16日访问土耳其期间，两国签署了一项军事合作协议，以促进双方的合作关系。报道称，乌克兰航空制造商安东诺夫和土耳其航空公司联合生产安-178飞机也将列入议程。埃尔多安今年2月曾在乌克兰首都基辅会见泽连斯基，根据访问期间签署的一项协议，土耳其承诺提供2.05亿土耳其里拉（约1.73亿人民币），帮助乌克兰满足其军事需求。两国还同意将双边贸易额分别提高至100亿美元和200亿美元，远高于2019年的50亿美元。
土耳其和乌克兰不断加强军事合作，在2019年1月，乌克兰同土耳其签署了购买6架Bayraktar TB2无人机及其机载导弹的合同，乌克兰媒体报道，合同总价高达6900万美元。乌军方在2019年3月顺利完成对该型无人机的测试，其各项实测参数符合预定实战要求，所搭载的导弹准确命中目标。Bayraktar-TB2攻击无人机机身长6.5米，翼展12米，最大起飞重量650公斤，最高飞行高度7300米，最长滞空时间达24小时，最大飞行速度每小时250公里，巡航速度每小时130公里。最新消息乌克兰将采购48架该型无人机。
“防务博客”网站10月5日报道，乌克兰还将向土耳其提供先进的导弹发动机，用于制造具有深度打击能力的新型巡航导弹。报道称，土耳其与乌克兰伊夫琴科公司签署了一系列合同，购买尖端航空发动机AI—35，用于装备土耳其的新型巡航导弹，公开信息显示，新型巡航导弹将类似于美军“战斧”，并采用模块化设计。
马达西奇公司表示，将在2021年至2030年之间向土耳其新型战略无人机Akıncı提供AI-450涡轮螺旋桨发动机，并为有前途的无人战斗机提供升级的AI-25涡轮喷气发动机。笔者认为这里所谓有前途的无人机就是指Bayraktar TB2。
使用乌克兰发动机的新型攻击无人机的首次试飞于2019年12月6日进行。阿肯奇（Akıncı）在空中呆了16分钟，并平稳，自动着陆。该公司将为土耳其武装部队提供500多种巡航导弹发动机，价值6亿美元。乌克兰国有军贸公司和土耳其已签署了一项战略合作协议，旨在共同研发和生产先进无人机系统。
土耳其将出资至少3-4亿美元资助乌克兰完成世界上第二架安-225，是土耳其与乌克兰军事合作的最新例子。有了乌克兰发动机的助阵，笔者相信很快土耳其无人机就能解决“心脏病”的问题。
