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南美双雄的航母竞赛,阿根廷曾拥有双航母,巴西先后采购三艘航母

南美双雄的航母竞赛,阿根廷曾拥有双航母,巴西先后采购三艘航母
2020年12月04日 00:12 新浪网 作者 时装搭配师Jane

  曾几何时,当人民海军的当家花旦还是满载排水量只有3800吨左右的051型(北约称为"旅大"级)驱逐舰时,在我们并不熟悉的南美大陆,巴西和阿根廷就拥有了象征海军实力的"航空母舰"。

  

  其中,被誉为"新型发展中国家"典范的阿根廷,早在上世纪50年代就从加拿大引进了一艘"巨人"级轻型航母,并将其改名为"独立"号。到了1969年,再次从荷兰引进了一艘"巨人"级轻型航母,并更名为"五月二十五日"号。这两艘均为英国制造的航母,长211米,宽24米,满载排水量1.8—1.9万吨,最多可搭载50架舰载战斗机。虽然只是"二手"航母,但是也让阿根廷在短时间内拥有了双航母编队。只不过,这个局面维持了仅仅一年左右,"独立"号就因为设备过于老化,在1970年宣告退役。而"五月二十五日"号,虽然经过现代化的改装和延寿,但是到了1993年再也抵抗不了岁月和海水的侵蚀,也退出了阿根廷海军序列。时至今日,经济凋敝的阿根廷,再也无力采购和维护航母。

  

  于是,南美的"航母"的双重奏,变成了巴西的"独唱"。作为,南美海军三大强国之一的巴西,曾经一直与智利、阿根廷进行着海上军备竞赛。只是随着智利的逐渐落后,巴西和阿根廷的海军之争成为南美大陆最吸引眼球的事情之一。所以,在阿根廷采购"独立"号航母的同时,巴西也从英国采购了"巨人"级航母中的"复仇者"号,并更名为"米纳斯吉拉斯"号。为了能让这艘二战的"老兵"能够继续服役,巴西在付出了900万美元的采购费之后,又付出了2700万美元的改造经费。

  

  经过改造之后,"米纳斯吉拉斯"号强化飞行甲板结构,加装了一具BS5蒸汽弹射器,安装菲尼尔光学助降系统,更换火控系统,可以配置超过10架AF-1A"天鹰"舰载攻击机。但是奇怪的是,直到上世纪90年代"米纳斯吉拉斯"号退役前夕,却一直没有配备固定翼舰载战斗机。通常搭载的只是搭载6架S-2A/E"追踪者"反潜机,4-6架SH-3A/D"海王"直升机、2架UH-13"松鼠"直升机、3架UH-14"超美洲豹"直升机。直到1991年,"米纳斯吉拉斯"号再次经过现代化改装之后,才开始携带14架AF-1A"天鹰"舰载攻击机,8架SH-3A/B "海王"多用途直升机,2架UH-12/UH-13 多用途直升机,3架UH-14 多用途直升机。当然,此次改造,使用的弹射器是1997年从阿根廷"五月二十五日"航母上卸载下来的老旧弹射器,固定翼舰载攻击机则是从科威特引进的二手货。

  

  无论如何,经过1990年代的现代化改造之后,"米纳斯吉拉斯"号成为了真正意义上的航母。但是留给它的时日也不多了,这艘服役了60余年的航母,锅炉早已老旧,钢板也被腐蚀得快穿透了。所以,巴西不得在2001年时,将"米纳斯吉拉斯"号退出现役。不过,作为南美第一大国,巴西比之阿根廷还是有些追求的,在"米纳斯吉拉斯"号还没退役之际,就开始积极寻找新的航母。而且在2000年时,就已经选定了"米纳斯吉拉斯"号的替代品,来自法国的"福熙"号。这艘改名为"圣保罗"号的航母,巴西花费了1400万美元,长259米,宽51.2米,满载排水量达到了32700吨,拥有两套英国布朗公司制造的BS5蒸汽弹射器。只可惜,巴西没钱按法国海军的方式配备舰载机,于是从科威特采购的二手AF-1A"天鹰",继续在"圣保罗"号上征战。

  

  巴西采购了"圣保罗"号,虽然维持了自己的"面子",但是这艘航母的表现却无法达到预期的效果。据统计,在"圣保罗"服役的18年时间里(2001—2018),只有208天能够驰骋大洋。其他时间,不是在进行现代化改造,就是因为各种各样的故障和事故而趴窝,比如2004年的锅炉故障造成1死10伤的惨剧,2012年又发生了火灾,到了2016年再一次被"点燃"……可以说,"圣保罗"号在巴西海军服役的历史,就是"坏了修,修了坏"的死循环。终于,忍无可忍的巴西海军,在2016年的的火灾之后,彻底放弃了"圣保罗"号。当然,巴西海军并没有放弃发展航母的念头,只是碍于巴西的技术水平,以及经济条件。巴西想要发展航母,只能继续选择采购二手航母的道路。

  

  只可惜,当今世界再也没有"巨人"级或者"克莱蒙梭"级这样的轻型或中型二手航母,来供巴西选择,新型的轻型"多用途舰"(两栖攻击舰)的成本也是巴西难以承受的。但是,巴西的运气非常之好,恰在此时,为了继续建造"威尔士亲王"号航母的英国海军,正在变卖家产来换取建造经费。其中,1998年才服役的"海洋"号两栖攻击舰也被摆上了货架,于是巴西仅以8000万英镑(1.15亿美元)的价格就将这艘"航母"纳入麾下并改名为"大西洋"号,并且将其划归了"多用途直升机母舰"。按照巴西划定的时间表,"大西洋"号将在2018年完成交易,2019年接受翻修,2020年重新加入回归巴西海军服役。虽然,这艘多用途直升机母舰"搭载的飞机为12架"海王"或12架"梅林"中型直升机,6架"山猫"直升机。但是,对于这艘长203米,宽36.1米,满载排水量达到20500吨的直升机母舰来说,其具备搭载"海鹞"垂直起降战机的能力。当然,以目前巴西的经济水平,或许还无力采购这种飞机,但是至少从理论上还继续保留着"大西洋"号搭载固定翼战斗机的希望。

  

  如今,巴西正在"大西洋"号上进行无人机操控的训练,或许这会比搭载"海鹞"或F-35B更早一步的让其从直升机母舰回归"航母"的序列,但是这种搭载无人机的航母综合作战能力又如何呢?而对于无人机的远程控制,以及指挥体系的建立,巴西能做到吗?

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