如今世界范围内，拥有独立完工军事工业体系的国家屈指可数，没有完整军工体系的国家，就只能靠"买买买"来维持军力。最典型的例子就是印度。一方面印度要从美俄等国大量引进武器装备，美俄等"卖家"正是凭借着他们对印度武器的垄断地位，不免经常有"漫天要价"之嫌。

　　另一方面，印度虽说早在上世纪八十年代就不断推动武器国产化，但一直到今天，也没有在关键武器装备自主化上，取的足够的突破。事实上，印度的"国防自主化"事实上水分相当大，很多时候他们最多有设计个外壳的能力，壳子里面填充的关键零件清一色依赖进口，LCA"光辉"战斗机就是典型的例子。

　　而印度武器的主要供货商之一俄罗斯，如今也在部分领域上，面临"印度式困境"了。其部分装备研发和制造，需要外国的配套体系，涉及方面包括水面舰艇，直升机，战略运输机，战略轰炸机，甚至是正在研发的民用客机。

　　今年11月13号，一架隶属于俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司的安-124"鲁斯兰"战略运输机在飞行时，二号发动机突然空中爆炸，该机只得紧急迫降在新西伯利亚机场，迫降时起落架又损坏，最终导致该机冲出跑道，整个机体在巨大的冲击之下受损严重，好在无人员伤亡。

　　虽然安-124对于俄罗斯来说意义重大，且数量稀少显得金贵，但是如今俄罗斯想要彻底修复该飞机，简直难如登天。俄国人并不是没有能力修复其破损的机体，而是损坏的D-18T发动机实在没法补。D-18T发动机原由乌克兰的马达西奇公司生产，自从俄乌关系恶化之后，双方的一切军事合作都已停止，得不到第一手维护的D-18T自然是故障频发。

　　除此之外，俄罗斯最新的图-160M同样因为"心脏病"导致相当难产，改进型的NK-32-02发动机一直到今年二月份，才勉强试制成功，装上图-160M进行首飞。不过如今依然存在产能有限、良品率不高的问题，因此图-160M距离大规模量产依旧遥遥无期，至于俄罗斯隐身战略轰炸机PAK-DA，目前更多还停留在幻灯片上。

　　除此之外，22350型护卫舰也是被"卡脖子"的重灾区。这艘满载排水量仅为5400吨的护卫舰早在2012年就已经开工，一直造了八年才服役。俄罗斯为形成完全自主的配套体系，一直借由该项目进行能力建设。而周期长的主要原因，是该护卫舰原本计划使用的M90FR燃气轮机和配套的变速器中，存在大量的乌克兰技术和零配件，乌克兰一断供俄罗斯立马就得停工。

　　俄进行了数年的技术攻关之后，才解决了其"心脏病"问题。除此之外，俄罗斯的MS-21支线客机，米-17通用直升机，米-28武装直升机都存在类似问题。凭借目前俄罗斯的技术实力和财力，想要彻底解决所有领域问题，恐怕还缺乏现实性，这多少会造成俄武装力量在日趋动荡大环境中的战备能力。