对于缺乏大型空中加油机，或者航母上的舰载机来说，“伙伴加油”是一种门槛较低的空中加油方式。日前，埃及国防部发布的一段该国空军最新俄制米格-29M2新型战斗机训练的宣传片上，罕见出现了米格-29M2充当加油机，为其他战机“伙伴加油”的场景，意味着该国空军实现了空中加油能力零的突破。
1月13日，埃及军方发布了新的空军宣传片。在沙漠中的机场里，2015年向俄罗斯订购的米格-29M2型多用途战斗机，10多架大机群，在跑道上上演了“法老”版的“大象行走”，密集队形滑出后起飞，为节省出动时间，被包括美国空军在内的多国空军青睐。
图片：挂有4油箱的米格-29M2就是加油机
其中领头的一架米格-29M2，机翼下罕见挂有多达4个副油箱。而起飞后的镜头显示，这架战机腹部竟然挂有空中加油短舱，伸出了长长的加油软管，为同行的其他米格-29M2战机加油，这个短舱后部，还有三色指示灯，为受油机指示飞行姿态，可在夜间等复杂气象条件下工作。
图片：挂有PAZ-MK吊舱
这种空中加油短舱，大家不会陌生，我国海军第一种舰载机歼-15，搭载了与之类似的UPAZ-1K型空中加油吊舱，根据其研制、生产单位——俄罗斯“星辰”设计局的资料，输油速度可达2300升/分钟，而米格-29M2搭载的是为其设计的最新PAZ-MK型吊舱，输油速度降为750升/分钟，外形更适合娇小的米格-29M2。
图片：在米格-29K上测试的PAZ-MK吊舱
比起脱胎于苏-33的歼-15，米格-29M2虽然增加了机背油箱，但航程依然没能摆脱“机场保卫者”的恶名。
从俄罗斯媒体披露的情况来看，PAZ-MK吊舱是给米格-29K/KUB型舰载战斗机设计的，对于航母上运作的舰载机而言，如果缺乏专业的舰载加油机，战斗机之间的伙伴加油，是小幅增加航程的应急之举，美国海军的F-18E/F“超级大黄蜂”战斗机，也会定期进行“伙伴加油”训练。
图片：挂有UPAZ-1K的歼-15原型机
埃及空军拥有罕见的由美国、法国和俄罗斯制战机组成的空中力量。46架米格-29M2是2015年购买的，同时也买了法国的“阵风”战斗机，本身还拥有至少200架F-16和幻影2000，但颇令人意外的是，埃及空军是没有空中加油机的，之前传出要买俄罗斯的伊尔-78M-90A新型加油机，但后者也还在试飞阶段。
图片：伊尔-78M-90A
值得一提的是，《简氏防务周刊》透露，此次训练中，埃及空军的米格-29M2“加油机”也替“阵风”战斗机进行了加油，证明俄制加油吊舱和法制受油管是完全匹配的，此前印度空军已经验证了这一点
