在林肯国产版飞行家(配置|询价)还没有上市的时候，说实话，就吸引了个人的关注。要知道，之前进口版本车型标配V6引擎的前提下，指导起价为62.88万元，就要比起同级别BBA亲民厚道了很多。最为重要的一点就是在于，当下利益至上的市场，林肯飞行家入门版本并没有为了降低成本采用四缸引擎，着实是如今的一股清流。而随着国产版本的正式登场，硬件和进口保持一致，50.98万元的起价，顶配75.98万元，显然是吸引潜在消费者关注的杀手锏。

首先从外观方面分析，作为现阶段长安林肯的旗舰车型，气场足档次高，无疑是飞行家最应该做的事情，当然也没有让我们失望。将家族式全新设计语言应用其中，有着小领航员(配置|询价)之称的它，就可以看出档次感所在。星辉样式的镀铬进气格栅加以镶嵌，宽大且锐利的大灯组合，同时采用分体式造型，搭配厚实饱满的车身布局，除了表明了自身出自美系的身份，气场也有了几分百万级别的既视感。

既然定位中大级SUV，又是对标奥迪Q7(配置|询价)之流，车身尺寸自然是关键。尤其是这种级别，消费者之所以买它，更多是为了面子和气派。通过飞行家的尺寸分析，长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm。标准的中大级SUV身板，搭配悬浮式车顶以及多辐条铝合金轮圈，看到实车后，大气修长自然不用多说，并且多了些优雅！

为了满足不同消费者的需求，座椅布局上，也分为六座和七座两种。得益于占优的尺寸数据，无论是六座版本也好，七座版本也罢，内部乘坐空间都做到了可圈可点。当然就我个人来看，家用以及商务想要兼顾的情况下，还是比较推荐六座版本。第二排采用独立的座椅，座椅用料质地柔软，舒适性以及实用性得到了很好的保障。

在很多消费者印象中，这类豪华中大级SUV，价格下调配置势必也得缩水。但飞行家却走上了一条不寻常的路线，在之前很多文章中就说过，入门即高配，才是飞行家的真实写照。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，陡坡缓降，可开启全景天窗，电动后备箱，一键启动，无钥匙进入，远程启动，真皮多功能方向盘，全液晶仪表盘，主动降噪，前排座椅加热，车载导航，语音识别控制系统，车联网，OTA升级，LED远近光大灯，自动空调等都为标配。如果没有四驱刚需的话，入门两驱尊悦版本，还是很值得入手的。硬件保持一致，安全实用舒适配置相对全面的加持下，50.98万的起价不香吗？

动力方面，作为飞行家的重头戏。在开头就说过，并没有和其它同级竞品一样，为了降低成本保证利润，采用四缸引擎拉低门槛。随着如今大排越来越稀有的市场，飞行家能够做到标配3.0T V6发动机，的确是自身的卖点所在。最大功率为355马力，与之匹配十速手自一体变速箱，动力输出强劲，换挡平顺，都是我试驾飞行家的感受。并且仅需添加92标号的汽油，车虽豪，但并不娇气，在同级别中确实少见。