文章来源：秀才，一名汽车后装市场自由撰稿人，一名深度3W脚垫粉丝！

一、开篇语

狭义上讲3W是汽车脚垫，广义上讲则是汽车生活，涵盖了汽车脚垫在内的包括但不限于轻户外产品以及一众围绕汽车生态衍生出来的功能性和实用性精品。

其实我并不属于3W的员工，但是与3W的渊源可以追溯到十几年前，那时候3W母公司浙江震亚还在做丝圈脚垫。

与浙江大多数的民营企业一样，震亚公司在30年前的1994年成立，92年邓公南巡，同年，我国正式宣布建立社会主义市场经济体制的目标，进入了全面改革开放阶段。可以说92-96年几乎是改革开放以来中国最容易创业的时期，震亚公司正是那个时期创立，并且不忘初心一直以汽车后市场行业为根本领域一直从业至今。

从98年开发出第一款汽车挡泥板到十年后在深圳建立汽车安全预警产品生产基地，再到11年投入丝圈脚垫生产线，那时候的一条丝圈脚垫生产线动辄上千万的投入，同时产品也席卷全国乃至东南亚诸国。

一直到2015年全TPE注塑脚垫开始研发，历经2年多时间正式进入中国大陆地区的市场推广，期间不仅确立以瑞典海克斯波为原材料公司，同时还获得了诸如中国好设计奖、德国红点、中国红星、好设计等奖项。

2019年投入第二个生产基地并且建立3W车规级实验室，如今3W已经面向全球进行市场和品牌化推广。可以说震亚公司前半段的发展史是中国汽车脚垫的发展史，后半段则是民族品牌走向全国，走向世界的奋斗史。

在这过程中，福特、理想、长城、领克、广汽三菱、广汽本田、一汽大众、现代、起亚等车企纷纷与震亚公司达成合作，作为原厂供应商，车规级生产当之无愧。用汽车之家车辆评测团队的任博老师的话来说震亚工厂是目前中国最顶级的全TPE注塑脚垫工厂。

（出自汽车之家《后宫》系列文章）

尽管只是一套脚垫、或者是一套克米特椅、甚至只是一个车载吸尘器又或者一片洗车毛巾，3W到底是因为什么原因吸引那么多用户青睐，我今天将通过几个较长篇幅为大家做详细讲解，希望通过我的讲解能够为您答疑解惑！

二、中国汽车脚垫的发展简史！

前文中提到曾经的丝圈脚垫曾风靡全国甚至全球，一点也不夸张，但是为何如今却被人所诟病？套用《三国演义》电视剧片尾曲《历史的天空》中的话来说：“岁月啊你带不走那一串串熟悉的名字”。

在汽车脚垫的历史小长河当中，经历了原厂毯面、PVC橡胶脚垫、全车地胶、丝圈脚垫、大包围皮革脚垫再到现在的360软包和TPE吸注塑脚垫的过程。

如果说你是一名老司机，有过30年驾龄，那么我相信你对上述描述的产品应该不会陌生，就像曾经的电子狗放到现在很多00后车主估计听都没听说过一样。开车的年岁越久你所经历的就越多，而手中的方向盘也会更稳。

我，一名八零末生人，我第一次坐上小汽车或许应该是在90年代初的一次亲戚家的酒宴上，一辆单位的桑塔纳(配置|询价)，那时候浙江农村基本没有铺装路面，碰到下雨天鞋底全是淤泥，由于下雨亲戚安排小孩们乘坐当时作为婚车的桑塔纳回家。我们几个上车后把车上的毯面踩得非常脏，一位发量以及上唇胡子也很浓密的司机伯伯看了以后直摇头，这个镜头我一直记了三十年。

生不逢时的原厂毯面在铺装路面不算普及的年代早早退场，取而代之的是更好打理的PVC橡胶脚垫，当然不是天然橡胶，人工合成的用于踩踏的PVC脚垫注定不会花更高的研发费用，异味问题以及冬天变硬都是它的软肋。

当时间的车辙来到举国欢庆奥运的那一年，一种出现在酒店和家门口的丝圈脚垫逐渐开始演化成车上使用的可裁剪、门店可大量囤货的汽车脚垫。只不过藏污纳垢而且还不好打理，丝圈容易断掉等缺点注定会被智慧的劳动人民想方设法所取代，而且当时这个产品高毛利高溢价空间的品牌是国外的。

所以大包围脚垫应运而生，覆盖面很广，在那个有车有房作为成功标签，房子和车子可以相提并论

的年代，保护爱车显得格外重要。

所以在随着16年以后车子不能与房子相提并论以后，车子的属性更多是基于实用，而不是把一台车保护得开个几年非得跟新车一样，举个简单的例子就能明白：十年前的汽车八成有汽车坐垫，然而现在估计一成都不到，这就好比二十年前我们家的电视机冰箱空调会有罩子罩着，那种白色的小碎花，现在还能看到多少？

而360软包则是在大包围的基础上做了演化，但是又总是脱不了当年全车地胶的影子，一度处于十分尴尬的境地。

所以历史发展到21世纪20年代，无论是主机厂前装标准还是后市场车主用订单投票，汽车脚垫已经进入TPE时代。如果说不利于驾驶和身体健康的脚垫应该被市场淘汰，那么3W正是这个行业最早的吹哨人！