幻想的力量有多强大？对于那些看似不现实，但现有技术框架却能成熟地实现其妥协版本时，幻想的积极作用就很离谱。不信，你看看下面这几位。

马斯克：别瞎惦记了，特斯拉Semi能跑得很

你还记得上次马斯克给特斯拉Semi半挂车大规模造势是什么时候吗？如果不专门加以记录，可能马斯克本人也得花点功夫才能想起来——所以，干脆把“最近一次”变成今天吧。

在新上天的这波卫星里，马斯克指出，以现有的电池技术，让Semi拥有“500或800km续航易如反掌”，甚至1000km也有可能实现。同时，这样的数字“可以在满载时跑出来”。以Semi的体型分析，它在满载时至少得拉二三十吨货物，马斯克口中这个续航能力着实可怕。

考虑到前段时间的电池日上特斯拉刚刚发布为Semi和CyberTruck准备的4680电芯，马斯克这波操作没准儿也有给新电芯打广告的嫌疑。不管怎么说，他对4680电芯的自信已经超越了一般人的想象。

Lucid Air入门版配置公布：记录和存在感都不能少

还记得早些时候“专打毛豆S记录”的Lucid Air吗？在特斯拉Model S(配置|询价)在升级后夺回“续航最远量产纯电动车”名头之后，Lucid公司最近终于展开了新的大动作：他们公布了旗下车型Lucid Air入门版Pure的配置信息。

简单来看，起价6.99万美元（接近人民币46万）的Lucid Air Pure看起来并没有其他兄弟姐妹们那么有排面：标配后驱（四驱可选），玻璃车顶没有，Lucid专属的DreamDrive ADAS自动驾驶辅助套件也毫无选装机会。

亮点呢？就Lucid公司透露的信息来看，现阶段Pure的亮点仅限于硬件部分：最大功率353kW、续航660km左右。看起来好像没比Model S强到哪儿去？别忘了，Pure只是Lucid Air的入门版本，在它之上还有续航超过800km和马力上千的不同版本。如果硬要找这仨版本之间的共同点，那就是——贵。

时间机器终究回到未来

今年是DeLorean DMC-12（上图）这款经典跑车诞生四十周年。不认识它？看来你得重温一下《回到未来》系列电影补补课了。为了向心目中的时间机器致敬，海外设计师Angel Guerra近期独立制作了一组2020 DeLorean DMC-12渲染图。

在他的设定中，2020 DMC-12仍是一款鸥翼车门的两门跑车，但整体造型变得更为圆滑，前半部分甚至有点阿斯顿·马丁Vulcan的即视感；整车上下，可能只有百叶窗造型的尾窗还依稀有点老DMC-12的神韵。

另外，Guerra还设定这款车采用双电机后驱的动力系统，并支持全自动驾驶。如果说老版DMC-12仅仅是造型充满（80年代思潮下的）未来感，那Guerra设定中的这辆车则是从造型到技术都颇具前瞻性。

超过40km！保时捷打破电动车漂移距离记录

一辆电动汽车能持续漂移多远？最近，保时捷找来一辆后驱版Taycan，拉到自家霍根海姆体验中心一个周长200m的圆形环道上，让它连续以漂移状态绕了210圈，一举打破了吉尼斯世界纪录。

在这场长达55分钟的表演中，为了保护轮胎使其撑得更久点，保时捷在测试环道上喷了不少水——虽然这种做法一定程度上方便了漂移的维持。

话说回来，想创造这种有点无厘头的世界纪录，充分的恒（无）心（聊）看来是必修课——别的不说，光是站在边上计数的吉尼斯官方人员，搁边上傻站一个钟头的耐心我可没有……