引言：

近日，外媒报道称迈凯伦计划2021年正式推出旗下首款混动车型。

正文：

近日，根据外媒报道，迈凯伦推出了一款混动版的"Monocell"，而该款车型的推出也是迈凯伦即将开始推出电气化车型的标志，而根据迈凯伦的计划，他们也将会在2021年正式推出品牌的第一款混动车型。

混动版的"Monocell"采用轻质碳纤维结构，该结构由迈凯伦位于谢菲尔德的新型复合材料技术中心（MCTC）开发，采用这种轻质碳纤维结构也是迈凯伦公司考虑到混动车型搭载的电气化动力系统会增加整车的重量，在保持架构完整性和提高安全性的前提下，用轻质碳纤维材料来抵消电气化动力系统增加的重量。而因为拥有"世界领先的工艺和技术"，还可以使用相关软件为每一块碳纤维布确定理想的形状和方向，进而达到优化外壳强度和重量的目的。

混动版"Monocell"的结构原型2019年研制成功，迈凯伦的首席执行官迈克·弗莱维特表示：他们希望推出和燃油车相同重量的混合动力车型，而迈凯伦公司也一直在为着这个目标和方向努力着。通过努力，迈凯伦公司成功将新车型的重量降低了30-40公斤。而经过努力，迈凯伦P1混动车型的重量被降低至140公斤。

迈凯伦公司表示，Speedtail混合动力超级跑车和迈凯伦GT(配置|询价)的碳纤维箱由一家奥地利公司生产，而全新的Monocell框架则是由MCTC公司生产。这种全新，超轻的碳纤维底盘能拥有更强的结构完整性和更高的产品质量，而MCTC中心也将成为全球卓越的复合材料科学和制造中心。

根据计划，迈凯伦正在逐步向电动跑车制造商的定位转变。计划在旗下所有Sports Series车型上推出混合动力系统。为了新的计划，迈凯伦公司也打造了全新的底盘技术。

近日，迈凯伦公司也对外展示了其新型混合动力运动系列跑车的底盘技术，迈凯伦打算在2021年使用混合动力和全新底盘技术取代其入门级车型迈凯伦570，新车会和法拉利SF90 Stradale成为竞对车型，而全新的底盘技术也会用在迈凯伦的下一代车型中。迈凯伦还公布说，当全新框架进入生产时，其谢菲尔德工厂的规模也会进一步扩大，员工人数也会从60人增加到200多人。

虽然迈凯伦并未公开明年即将推出的混动车型，但公布了该款车型的伪装车，新车会采用双涡轮增压V6发动机和电机组成混合动力，其纯电行驶里程具有20英里。根据计划，迈凯伦将在2025年到来前推出18款新的混合动力跑车。而迈凯伦也正在为了即将上市的第一款混动车型进行大规模测试，测试的主要内容包括全新大功率电池组的功能，迈凯伦希望其能在赛道上提供长达30分钟的续航能力。