据消息称，奔驰EQS(配置|询价)纯电动轿车在梅赛德斯-奔驰辛德芬根工厂正式下线。这款车已于2021年上海国际车展正式亮相，照此进度来看，新车有望在2022年上市。

外观方面，奔驰EQS采用了最新的家族式设计语言，前脸应用了全封闭式格栅，不过设计上却显得相当保守，仍然能够让人看到传统汽车的样貌。新车配备了智能数字大灯，而且还采用了贯穿式LED日间行车灯的设计，这还真是物以类聚，现在市场上很多车型都采用这一设计，我们早已司空见惯了。

奔驰EQS的长宽高分别为5216/1926/1512毫米，轴距达到了3210毫米，几乎与现款奔驰S级(配置|询价)不相上下。或许是为了追求更低的风阻系数，奔驰EQS完全没有S级的强大气场。从车身侧面来看，俯冲的线条和溜背式设计赋予了新车更加年轻和动感的元素，优雅的车身造型让它拥有0.20Cd的风阻系数，成为有史以来最低风阻系数的量产车。

奔驰EQS的内饰依旧展现出了登峰造极的设计功底，很好地将豪华感和科技感融为一体，令同级对手望尘莫及。中控台由三块显示屏组成，形成无缝式一体设计。两侧涡扇样式的空调出风口也融入屏幕之中，在内饰氛围灯的渲染下会显得别有洞天，犹如乘坐在太空飞船里一样。

奔驰EQS将提供两种动力，其中入门版的型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，最大输出功率245kW，峰值扭矩550牛米。而旗舰版的型号为EQS 580 4MATIC，它会在前后轴分别搭载一台电机，最大输出功率385kW，峰值扭矩828牛米，其零到百公里加速时间最快可达到4.1秒，这也相当于奔驰S级AMG的动力水准。新车的最大续航里程或将达到770km，在直流快充的情况下只需要31分钟就可以从10%的电量充到80%。值得一提的是，奔驰EQS将标配后轮随动转向系统，最大角度为4.5度，它还可以通过OTA升级来激活最大10度的后轮转向，进一步提升了奔驰EQS的乘坐舒适性和高速行驶的稳定性。

众所周知，奔驰是汽车的鼻祖，它几乎涵盖了所有汽车领域，什么车都能造得出来，在二战中还造过坦克。毫不夸张地说，奔驰完全称得上是汽车界的“第一品牌”。如今全世界都在推崇新能源汽车，而奔驰一出手便是“王炸”，推出纯电动豪华D级轿车奔驰EQS，而且还没有任何竞争对手能够与之匹敌。由此可见，奔驰已经开始加速电动化布局，虽然未来的纯电动车市场难以预料，但是奔驰的品牌力仍是首屈一指，它的地位是无可替代的。