尽管特斯拉在新能源车领域甚至可以用一家独大来形容，但今年的特斯拉在中国市场过得似乎并不太如意。

今年1-8月份特斯拉Model 3(配置|询价)在国内实现销量6.812万辆，同比下降26.5%，今年八月份Model 3的上险量仅为3847台。

今年第一季度特斯拉在国内销量31万辆，第二季度降到了25.47万辆，下降比例高达18%。

今年1-8月份，特斯拉Model Y(配置|询价)在国内实现销量17.4万辆，这个销量表现还是相当可观的。

尽管如此，特斯拉在中国市场不如往年辉煌已经是不争的事实，之前Model 3和Model Y的提车周期至少4、5个月，现在提车周期已经缩短到了100天左右，足以见得订单已经不如之前那么多了，而起售价31.69万的Model Y后轮驱动入门款车型的提车等待时间已经缩短到了18天了。

另外，有数据研究部门表示，根据调研数据显示，近期特斯拉门店的平均进店用户数量相较于今年4、5月份有明显下降，下降幅度大概在5成左右，每天30-35批降到了15-17批次。

对于种种的数据跌落特斯拉也是看在眼里，本月中旬特斯拉已经开始官方变相降价了，特斯拉发布的内部通知显示：9月16日-30日之间所有交付的新车、展车、非全新（即试驾车）Model 3和Model Y车主只要在店内购买了全险，都可以在尾款支付时享受8000元的优惠。

业内人士分析，特斯拉这一举措也是在给后续的降价动作试水。有消息表示，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将在后续进行大幅度的降价，Model Y的降价幅度最高有望达到4万元，最终Model Y后轮驱动型的起售价可能会在27万-29万之间。

特斯拉之所以会有着一系列的降价动作和今年销量的明显下滑有着直接关系，而且过去特斯拉一直稳坐新能源车销量榜首的位置，今年上半年的数据显示，从1-6月份的总销量来看比亚迪已经占据第一宝座，成功将特斯拉挤下神坛了。国产新能源车的高速发展和迅速崛起对于特斯拉市场份额的挤压已经不是一星半点了。

虽然特斯拉的大幅度降价措施目前还未最终敲定，但从特斯拉目前的一系列动作来看，并不是空穴来风，想要入手特斯拉车型的用户可以选择观望观望。