10月13日，比亚迪汉系列大汉EV正式上市，新车定位D级行政轿车，官方指导价24.99-29.99万元，共推出三款配置版本。其中后驱版CLTC续航里程达1008公里，成为比亚迪旗下第三款续航里程破千的车型。

车身尺寸方面，大汉EV长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距达到3130mm。在主流第三方汽车平台的分级中，将大汉EV对标奔驰S级(配置|询价)、宝马7系(配置|询价)，但售价仅为后者的三分之一不到，具备突出的价格优势。

值得一提的是，大汉EV实现全系标配15项越级配置，包含配备云辇-A智能空气车身控制系统（双腔空悬），搭载天神之眼5.0智驾，102.3度第二代刀片电池，支持闪充、后轮转向，帝瓦雷音响，Nappa真皮座椅等丰富配置。

随着大汉EV的上市，比亚迪汉系列将形成汉、汉L和大汉分层错位竞争的产品格局，完成比亚迪“汉”系列产品矩阵从C级到D级向上覆盖。汉系列累计销量已经突破100万辆，全新车型的加入，会对存量庞大的二手汉市场带来怎样的影响？天天拍车基于平台2026年7‑9月真实成交大数据，观察二手比亚迪汉的流通与价格走势。

供需两旺，二手比亚迪汉稳居二手新能源第一梯队

从天天拍车平台数据来看，比亚迪汉作为保有量较大的走量车型，在二手新能源车市场无论是需求还是供给都是第一梯队，流通性较强。

值得关注的是，在比亚迪品牌二手车型热度榜单中，汉车源供给排名第三，成交热度位列第二。有意思的是，唐新能源与比亚迪汉出现供需热度“倒挂”现象。天天拍车数据显示，唐新能源作为经典IP的中型SUV，市场保有量大、车源供给充足，但车型年限相对较长，需求热度不及汉；反观比亚迪汉，定位中大型轿车，兼顾家庭日常出行与商务接待双重场景，凭借出众外观、空间表现与综合性价比收获良好市场口碑。自2020年上市至今累计销量破百万，不仅车源供给充沛，整体车源车龄普遍较新，市场买家需求持续高涨。

Q4是置换卖车窗口期，上天天拍车全国在线竞拍卖给全国高价买家

大汉EV产品力实现跨级升级，不少老“汉”车主关心，新车上市是否会抑制老款汉的二手行情。天天拍车平台近3个月成交数据显示，二手汉7月卖出均价为7.8万元，成交平均车龄是3.8年；8月二手汉的卖出均价为7.1万元，成交平均车龄为4.4年；刚刚过去的9月，二手汉的卖出均价为6.78万元，成交平均车龄达到4.6年。从数据来看，二手汉的整体车龄尚短，成交价格处于合理区间。随着持有时间拉长，二手汉的成交车龄随之增长，其相应的残值自然下行。天天拍车分析师表示，进入四季度，新车市场竞争依旧激烈，各大车企冲刺年度销量目标。大汉EV上市后，叠加各类终端促销优惠，会进一步挤压老款车型的二手价格空间，老款比亚迪汉的二手行情或将承受一定下行压力。

虽然二手车市场行情承压，但对个人车主而言，四季度到明年春节前是相对有利且时间充裕的置换卖车窗口期，消费者可充分对比考虑新旧车行情和厂商权益等综合因素决定置换卖车事宜。相较于买车是长周期慎重考虑的事情，卖车只需要选择合适的交易渠道，择机出售，便可兼具价格保障和良好体验。

传统线下二手车交易，个人车主卖车需要一对一和买家反复沟通车况，协商价格，不仅费力费时，无法保障卖价的真实性、合理性，还容易因为不了解车况和交易相关政策引发纠纷，带来不必要的麻烦。

与之相比，天天拍车全国在线竞拍模式砍掉中间多级流转环节——车主的车辆一次性直接推送到全国成千上万买家面前，买家独立自由出价，价高者得，哪里价高卖哪里，平台帮你匹配最优的那个价格。这种卖车方式不仅保障了在买家充分竞争后车辆争取更高的价格，还有机会获得跨区域交易带来的车辆溢价。不仅如此，天天拍车对交易车况、签约、打款、过户和办理置换材料等提供一站式全程监管服务，一般3天成交，非常简便高效。

大汉 EV 的到来，不仅向传统合资品牌D级轿车市场发起冲击，而其对二手B级家轿市场的溢出影响，将在未来市场销量、消费者反馈和二手车流通数据中逐步显现。对于数百万汉车主而言，大汉EV上市将带来何种影响，我们拭目以待。对于准备置换卖车的车主来说，把握卖车窗口期，选择天天拍车在线竞拍渠道不失为更优选择。