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年轻人的第一台B级车?这三台可参考,档次足够,且价格不贵

年轻人的第一台B级车?这三台可参考,档次足够,且价格不贵
2020-08-01 19:16:27 车宇视界

如今,85后、90后这两大群体已经是消费市场的主力军,在汽车市场上也不例外。并且,劳斯莱斯在中国地区的车主平均年龄也才三十多岁,所以各位网友看看自己在过了而立之年后能不能拥有上一台劳呢?拥有不了也没关系,毕竟这仅仅是极少一部分人才有幸能得到。

年轻人的第一台B级车?这三台可参考,档次足够,且价格不贵

所以咱们不如贴近生活,为作为年轻人的自己挑一款既运动、小众、又显档次,同时价格还不贵的B级车。为此,小编就给大家盘点了三款适合年轻消费者的B级车,它们当中不乏有着"人车合一"的操控质感,同时也有着足够惊艳的外观,以及大家所追求的豪华品牌。下面我们就来看看,到底会是哪三款车?

NO.1 真正的"人车合一"——马自达·阿特兹

指导价:17.58-23.98万元

年轻人的第一台B级车?这三台可参考,档次足够,且价格不贵
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众所周知,宝马3系一直都是该品牌的操控象征,同时也是宝马的灵魂所在;不过来自东瀛国度的马自达阿特兹,同样也是一台具有"灵魂"的B级车。阿特兹虽然在动力表现上不及3系的B48+8AT,但阿特兹搭载的创驰蓝天2.5L+6AT依然是马自达品牌的黄金组合;192马力匹配上马自达自家研发的6AT变速箱,无疑是能给到你随叫随到的动力,动力输出时的线性也不输宝马3系。

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并且大家可不要小看了马自达的6AT变速箱,其换挡响应、逻辑、平顺各方面都做到了出色的表现,运动化的调教让你踩油门时得到的回馈也不会软绵绵,踩多少其发动机动力响应就会回馈你多少;同时阿特兹也不会让你觉得它将近4米9的车长会在操控上有些拖拉,这也是马自达引以为傲的"人车合一"驾驶感受。

NO.2 最美大众——CC

指导价:24.68-30.18万元

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如果你说你的预算在25万以内,又想选择一款姿态更美、车型更小众的B级车,那么大众CC无疑是一个不错的选择。大众CC从初代车型上市后就一直被大家称作是最美大众,通过CC的外观我们也确实能够看出,在大众产品序列中也找不出一台比它更惊艳的B级车了。如今新一代CC在外观设计上变得更为时尚,家族最新的前脸,更具美感的溜背造型,以及那骚气的无边框车门,都让大众CC的外观收获了更多的好评与喜爱。

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不过大家对于大众CC这款车也还是有着一定的争议,因为它其实就是一台"迈腾",只是换上了一身更为昂贵、精致的的衣服,伴随"金装"的CC在价格上相比大众迈腾来说,也确实高出了不少,就算是优惠后CC的入门车型相比迈腾都贵了几万,所以就导致了真正愿意为CC买单的消费者并不多。但是对于CC真爱粉来说,多花一些钱买来更低的"撞衫"率,显然是CC车主更愿得到的。

NO.3 豪华运动大后驱——凯迪拉克CT5

指导价:27.97-33.97万元

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或许会有朋友问道,豪华运动后驱怎么不是宝马3系?3系确实是符合以上条件,但无奈价格降不下来啊,并且20多万也买不到一台新3系。但是同为豪华运动后驱的CT5就不一样了,不仅入门售价更低,在终端优惠上也是更大;就拿售价27.97万元的CT5入门款来说吧,目前该车的终端市场有着3.5万元的优惠幅度(成都地区),算下来这台CT5的裸车价就不到25万元,那么对于25万落地的消费者来说,咬咬牙也都是能上的。

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并且在驾驶质感、动力响应方面,凯迪拉克CT5的综合表现一定是会让年轻的你感受到来自操控上的快乐。虽然入门车型没有配备铂金版的电磁悬挂,但是237马力+10AT变速箱以及后驱的布局,足以在激烈驾驶时为你提供充沛的动力和后驱的魅力,转向上的精准、油门的敏捷和紧实的底盘质感,随时都在向你传达出属于年轻人的驾驶激情。但是CT5也有一个较大的诟病,就是后排空间的表现有待提高,若后排长期都会坐人的情况下,可能CT5的后排空间就对该乘客不是很友好了。

年轻人的第一台B级车?这三台可参考,档次足够,且价格不贵

以上便是小编今天为大家带来的既有操控质感也有优美外观,还不会沦为街车的三款B级车。对于年轻消费者来说,也大可当作是人生的第一台B级车;因为这三款车无时无刻都散发着十足的年轻味道,外观看上去也没有迈腾、雅阁那么油腻。那么这三款B级车中,有没有一款是你中意的呢?

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