在豪华阵营的高性能座驾竞争中，宝马有“M”、奔驰有“AMG”，奥迪也有自己的“RS”。同样，这三个高性能部门之间，也有相互竞争的车型，比如奥迪RS 5(配置|询价)、宝马M4和奔驰C63 Coupe，个个颜值都骚、性能也爆表。同样，在钢炮领域中，虽然AMG A45(配置|询价)的名气很大，但奥迪的RS 3亦是不会逊色。

这不，就在前不久，来自奥迪RS家族的全新RS 3，即正式在欧洲市场发布了实车，并开启预售。据悉，全新奥迪RS 3依然推出了三厢Sedan和两厢Sportback两个版本，欧洲市场的起售价分别为6.2万/6万欧元，换算为人民币差不多就是47/46万元。但如果后续有望进入国内，我猜全新RS 3依然引进的是三厢版，并且价格大概率也不会低于50万。

外观来看，全新奥迪RS 3的整体基调就和现款A3(配置|询价)沿用了同一设计语言，但作为“RS”家族的成员，全新RS 3的多处细节，必然是会更加性能化。比如车头，两款新车都采用的是奥迪家族经典的蜂窝中网，且通过图片来看，新车也还将提供“黑包”的选装，也就是将车标等部件进行原厂黑化。

车轮方面，全新RS 3也配备了如同BBS经典轮圈，轮胎采用的是倍耐力P Zero Trofeo R。车尾部分，“RS”家族的标志性元素——双边椭圆四出排气，当然也会在新车上见到，但整体造型依然还是有很多国产A3的身影，毕竟性能车通常都是扮猪吃老虎的存在，就像全新的RS 3，不懂的难免会认为这就是台改装过的国产A3。聊到这，小编也想问大家一个问题，若是国内能同时引进两厢和三厢版本，你们会更喜欢哪一款的颜值？

相比外观，全新RS 3的内饰氛围，无疑是更能激起驾驶者的驾驶欲望和视觉感官。该车除了有着智能座舱的科技感外，性能味儿也丝毫不差，例如带回正标的翻毛皮方向盘、RS家族的蜂窝状座椅，和视觉冲击极强的液晶仪表主题，都在彰显这不是一台简单的奥迪。尤其是RS家族的特殊仪表，看上去都感觉有不少兰博基尼的影子。

关于配置，咱们就没必要过多细说，因为整体配置并不低，以及真正买它的消费者，从来都不是关注它的配置如何。所以，我们还是来说说全新RS 3的核心亮点——动力总成。动力上，全新RS 3以后搭载了2.5T五缸发动机+7速湿式双离合+quattro四驱，发动机最大马力400Ps、峰值扭矩500N·m，原厂状态下，官方公布的零百加速时间仅为3.8s。

是的，这一强劲的加速性能已经很接近超跑的成绩，而且奥迪这台2.5T机头也经过多次技术优化，后期改装潜力是远高于它的同级竞品奔驰AMG  A45，毕竟这台钢炮出场时发动机就已经被AMG的工程师“压榨”得差不多了。按照改装玩家们的话来说，A45可玩性属实就差点儿意思。

与此同时，全新RS 3新增的扭矩矢量分配系统，这次是取代了后差速器和前桥多片离合器组件；并在每个驱动轴上增加了一个电控多片离合器，从何实现将100%扭矩传递到每一个车轮，于赛道、山路上的驾驶体验感，都会有一定程度的提升。对了，别看全新RS 3是四驱，但在其新增的“RS Torque Rear“模式下，该车依然可以通过将更多的动力分配至后轮，从而实现漂移。且在悬架方面，全新RS 3相比普通A3也降低了25mm的离地间隙。

所以不难看出，对于偏爱改装、喜欢性能钢炮的同学来说，日后全新一代奥迪RS 3引进到国内后，大家自然也就有了一台有趣的大玩具，隔壁的奔驰AMG A45，未来的日子也不会再孤单。论颜值，这俩谁也不差谁；论性能和操控，也是各有各的妙。那么，如果是你们的话，在A45和RS 3中，会更倾向于谁呢？